汪涛

与美国市场相比，中国市场的容量让现代汽车同样不容有失，也更加重视这个依然有着巨大增长空间的区域市场。

无论大众，还是丰田抑或通用，现在已经越来越不小觑“韩流”的力量。

来自现代汽车集团最新披露的信息，现代汽车集团4月全球销量604117辆，同比增长11%；在华销量（不含进口车)达到105010辆，同比增长近10%。

在全球和中国汽车市场都处于低迷和调整时，现代汽车的成绩无疑令人侧目。而最让人恐惧的是，现代汽车集团在逆市中的增长速度。

差不多走着跟先前日系品牌一样的道路，在耕耘好本土市场之后，用美国市场撬开国际化的大门，然后将重心放在中国这个现在乃至未来全球最大的汽车市场。

但对于现代汽车来说，其成功的背后，显然也有着自己的路径选择。

第一和第二

与丰田等日系品牌一样，现代将美国市场作为了自己最为重要的战略阵地之一。

早在1985年，现代汽车便进入美国市场。只是谁都没有想到，这只丑小鸭会成为今天的行业巨头。因为在美国只有Excel（千里马的前身）一款微型车，这在当时的美国市场可以完全忽略不计。但如今，现代汽车在美国已经拥有从微型车到顶级豪华车的全系列车型。

在2011年J.D.POWER美国市场VDS（汽车可靠性）调查中，现代仅次于丰田、别克位居第三。美国权威的KKB的调查显示，现代的品牌忠诚度达到52.3%， 超过本田（49.7%）和丰田（47.7%），位居第一。“与刚进入美国市场时现代只能销售低端车型的廉价品牌形象相比，现代的品牌形象已大幅提升。……