陈婧

世界上常见的或许有两种CEO，一种喜欢聚光灯下被众人瞩目，一种则习惯站在幕后，英特尔的首席执行官保罗·欧德宁(Paul Otellini)一直是属于后者。不过，今年出现在世界移动通信大会上的欧德宁，似乎开始享受那种万众瞩目的感觉和闪光灯眩目的频闪，那是一个史蒂夫·乔布斯式的时刻。

一袭简单的黑衣，和乔布斯一样自信飞扬。欧德宁在峰会上宣布，公司已经成立了一支总额为1亿美元的风险投资基金，着重于云计算的互联汽车技术，加深对人类与汽车交互的理解，彻底打破“人通过方向盘与汽车产生互动”的传统模式。

恰如喜欢一个人，就要了解他的内心和思维，更好地驾驭一辆车，也需要更深入与更智慧的对话方式。尽管人机工程方面的设计已经在一代代推陈出新，但是在人机交互界面上，再豪华的轿车，其方向的控制还是离不开方向盘，人车交流依然要采用大量的按钮和旋钮，甚至通过复杂的层级电脑菜单，就像电脑的操作依然离不开鼠标和键盘，更别提某些日系车和韩系车喜欢通过大量的按钮来标榜自己的“科技感”。

那些前拉后推、左旋右拧的非自然的“科技感”，是否早已成为驾驶者的一种累赘？汽车是否也应该“进化”得更加易用，在人们与机器发生接触时，上手变得更为迅速？故事的核心在于：我们与工具如何互动。

iphone 4s上的siri或许正在翻开人机交互革命史的新篇章，也启迪着我们在未来操纵其他机器时“解放双手”的一种全新可能。……