胡俊峰

争论已久的“交通拥堵费”在“两会”期间再掀波澜，有提案建议征收“拥堵费”以缓解城市交通拥堵。已经交了养路费，该不该再收拥堵费？拥堵费能缓解拥堵吗？本刊联合腾讯汽车频道发布“该不该收交通拥堵费”网络调查，得到四万余名网友点击关注，四千余名网友参与。多数网友们与舆论普遍的反对论调一致。

早在2009年，广州就发布了《广州市城市交通改善实施方案》，试图成为第一个收取道路拥挤费的城市。同样有征收倾向的还有上海、北京、杭州、南京、深圳等。一些城市政府都曾经释放出收取拥堵费的信息，以试探公众的反应。而近来一些城市征收拥堵费的信息越来越强烈，甚至有猜测认为北京已经制定了详细的收费措施和标准。

反对拥堵费呼声最高

本次调查中，支持征收收拥堵费的网友仅占被访者总量的6.62%；认为拥堵费“只会增加车主负担”的网友占27.78%；反对征收拥堵费，认为应实行多种手段综合治理的网友成为了大多数，比例高达61.94%。

质疑基础建设

对现有公共交通不满

此次还调查了公众对“交通拥堵原因”和“解决措施”的观点，从结果中可以看出，网友最期待的解决拥堵措施是增强交通基础设施建设，而非“公交系统更完善”。

对于交通拥堵的最主要原因，得票最多的是“交通基础建设跟不上汽车数量增长”，占33.83%；第二位的“停车设施不健全，路边停车占道严重”，得票率为22.51%。以上两项均涉及基础设施建设。而“不文明驾驶习惯导致事故多发，降低出行效率”、“公共交通系统运力不足，只能使用私家车”、“各种交通管制导致拥堵”等选项得票率均在20%以下。……