刘颖洁

App 是英文Application的简称，由于苹果iPhone智能手机的流行，现在的APP多指第三方智能手机的应用程序。目前比较著名的App商店有Apple的App Store，android的Google Market，诺基亚的ovi store，还有Blackberry的BlackBerry App World。

过去，新车交易一旦完成，汽车制造商与消费者的关系就几乎终止。但是现在，汽车App给了制造商一个向消费者提供长期服务，以继续影响消费者的机会，在这场“信息战”中，一汽-大众已经抢先起跑。

2012年3月2日，杭州萧山机场。窗外夜色迷蒙，春雨时落时歇，但一汽-大众市场部部长王枫无暇欣赏窗外景色。尽管马上就是周末，但这位忙碌的市场部部长依然在等着飞往下一个城市，再过四天，一汽-大众今年首款重量级产品新速腾就要正式上市，所有的工作都围绕着这款被明指或暗指为“倒退”的车型。

不过，21点21分，王枫却发出了一条与新速腾无关的微博：“ 一汽-大众售后服务APP，现已上线，专为大众车主量身定制，提供最全面的售后服务信息。直接在APP搜索一汽-大众售后服务即可下载！”

汽车里？手机上？

1分钟后，一位广告公司媒体销售总监第一个评论了这条微博，夸奖这项服务“非常到位”。几乎与此同时，一个年轻人发问：“什么时候推出android版？”，王枫很快回复：“稍缓推出！”——他没有食言，不到两周以后，android版本的一汽-大众售后服务APP也正式上线。

还有不少业内人士还搞不清“这是用来干嘛的“，不少人还拿它来和通用汽车的OnStar（安吉星）信息通讯服务系统作比较。事实上，两者有很大不同。

从类别上说，安吉星属于三类汽车App中的另一大类——“汽车内建型”，而一汽-大众安吉星则属于“随身装置型”，还有一种APP被称为“网络云端型”， 这三大类是根据不同的整合技术划分的。……