朱思存

雅俗共赏显然比曲高和寡更符合市场规律。这就好比你身处影碟店，英格玛•伯格曼的作品虽参透人生，但内容艰深晦涩，鲜有人问津；反倒是《变形金刚》之类，经常大卖到断货。对于汽车来说同样如此。关于全新速腾，挑剔人士或许会因简配而大呼“坑爹”，然而，一款做到雅俗共赏，更适合中国人口味的速腾车，才是买卖双方都想看到的。

曾经，人们在谈到德系车时，有几个关键词总也绕不开。除了性能、品质等赞美之词外，刻板、守旧等中性词也同样贯穿了德系车的中国发展史。但是近些年，特别是从去年开始，德国人变了，尤其是在华普及度极高的德国大众。除了加速引进进口车型、满足中国市场对汽车多元化的需求外，南、北大众也开始向日本车企一样深度研究中国人对于汽车的使用需求。从去年的新帕萨特、全新迈腾的“风格化”策略尝到甜头的大众，眼下已经把务实的策略下探到市场更为广阔的A级车市场，全新速腾便是最新案例。

向实用转型

作为老款速腾的接班人，大众汽车一口气推出基于相同平台的北美版和欧洲版两款Jetta，它们的最大区别在于欧洲版Jetta保留了多连杆独立后悬挂等配置，而美版Jetta则本着“从简”原则，在悬挂规格、内饰做工等方面都低于欧洲版Jetta。就定位来看，欧洲版Jetta仍然保留了皮耶希掌权时的大众风骨——一切从性能出发；而北美版Jetta则不再争当紧凑级家轿技术标杆，希望以更加平易近人的身价抢占同级别市场更多的份额。……