卜瑶函

跑车天生是速度世界的统治者，那种骨子里的桀骜不逊让它们即便是静静地趴着时也同样霸气逼人。然而当全球SUV热潮风起云涌，向来骄傲的超级跑车品牌也不得不低下高昂的头，面对大把的订单和钞票被竞争对手瓜分，著名的跑车品牌迫不及待地推出SUV车型，并将中国作为最重要的战略市场。纵然是一辆身价过百万元的小个子跑车，也要在这个属于SUV的时代找到自己长成大个子的求生之路。

小众原来是一种心痛

兰博基尼这个在某种程度比法拉利还要霸气且爷儿们的跑车品牌，在北京车展发布了其旗下首款SUV车型“Urus”，兰博基尼称其将会是加速最快的SUV车型。兰博基尼CEO温科尔曼认为，在这个阶段如果不推出新车型，从长远看来兰博基尼将难以维系其市场份额。“我们在过去几年的平均年销量仅有2000辆，我们显然需要想办法提升销量。”原来一贯被民众迷恋的曲高和寡的小众格调，在厂商却是如此心痛。

根据统计，兰博基尼去年全球销量仅为1602辆，其中中国市场售出342辆，与2010年同比实现了高达70%的增长，数量超过其全球销量的1/5。可见中国市场对兰博基尼品牌的生存和发展至关重要。

近年来中国车市SUV车型热潮汹涌，根据J.D.Power发布的统计报告显示，2011年中国市场SUV车型的总销量已经达到210万辆，占所有轻型车销量的12%，同比增长约25.3%。与兰博基尼同为豪华跑车品牌的保时捷，去年在华销量达到14785辆，同比增长70%，其旗下SUV车型卡宴的销量更是占到了总量的55%。……