闫大方

（东风日产乘用车技术中心，广州 510800）

链轮是发动机配气机构的重要组成部分，扮演了一个“桥梁”的作用，将曲轴的动力通过链条传递给气门传动组。链轮由于本身结构特点，要求变形小，尺寸公差小，在压制成型、烧结和热处理过程中易产生变形开裂，尤其是齿部在热处理后更易产生肉眼无法直接发觉的细微裂纹，这些细微裂纹在拉力的作用下将会不断扩展直至齿部断裂，会缩短单品及整个链传动系统的使用寿命，并对车辆使用安全性造成隐患。

我公司的链轮为粉末冶金链轮，该类链轮具有良好的力学性能、尺寸精度和表面粗糙度。然而该类零件中的裂纹是非常致命的缺陷，供应商在生产过程中必须及时发现这一缺陷，避免不良部品流出。

供应商生产我公司的产品，采用以下的制造工序：

成型→烧结→齿部热处理→回火→裂纹检查→加工→防锈

由于是局部（仅齿部）的热处理工艺，易造成齿根部的应力集中，导致齿根部出现微裂纹，而这种微裂纹肉眼无法发觉。工序中的裂纹检查，主要是检查齿根部微裂纹缺陷。在成型、烧结工序中出现的裂纹缺陷一般都为肉眼可见，在齿部热处理工序前可被检查出来。

裂纹检查工序中供应商采用磁粉探伤技术，磁粉探伤是一种无损探伤技术，在锻造、焊接等领域的应用已经较为成熟。

由于我公司链轮的结构特点，必须保证在裂纹检查工序中，使用磁粉探伤可以将齿根部的缺陷发现，如果该检测方法失效，将造成不良品流出。……