金年生 高斌

摘要：本文结合在建的国家十堰至天水高速陕西境内YK391+160-YK391+321段路堑边坡变形监测，简要介绍TCRA1201+全站仪半自动监测系统在变形监测过程中的应用，重点阐述了监测控制网的建立及监测数据分析。

关键词：TCRA1201+全站仪；变形监测；数据分析

Abstract: combining with the country under construction in shaanxi province to tianshui high-speed shiyan domestic YK391 + 160-YK391 + 321 segments of cutting slope deformation monitoring, this paper briefly introduces TCRA1201 + tachometer semi-automatic monitoring system in the application of deformation monitoring process, the paper expounds the establishment of monitoring control network and monitoring data analysis.

Key words: TCRA1201 + tachometer; Deformation monitoring; Data analysis

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

1 前言

TCRA1201+全站仪是个理想的监测设备，具有较高的观测精度及自动化功能，同其他的全站仪相比有下列几个优点：①自动识别棱镜，比传统观测速度快1至2倍且可杜绝人为误差；②作业时间更灵活，可以在夜间进行作业；③外业数据自动记录，内业数据自动处理，能大大提高内外作业的效率；④与传统观测相比，在相同条件下，其观测精度更高，观测数据更可靠。

2 工程概况

国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）是国家高速路网规划中的横向联络线，汉中西段地处秦岭山区，地形破碎，路基高填深挖较多，高边坡、高路堤稳定问题突出，YK391+160-YK391+321段路堑边坡长为191米，开挖时发生滑坡，进行加固处理，设计为5级边坡，锚索框架梁结构，为实时掌握路堑边坡变形情况和规律，特开展此项监测工作。

3变形监测网建立

3.1观测方法确定

目前常采用测角交会法、极坐标法、测边交会法。此三种方法都一定的适用范围，具体来说，当测距较短（小于200m）测角精确度要求很高时应采用测角交会法；当测量范围在200至500m范围内应采用极坐标法；当定位距离大于500m时适宜采用测边交会法会。

就YK391+160-YK391+321段路堑边坡而言，依据地形地势条件，测站点只能设置在路基对面，测站点距各监测点距离介于200至500m之间，故采用独立极坐标、全站仪自动跟踪测量法。……