李秋珍 刘 畅

（武汉数字工程研究所 武汉 430074）

1 引言

在传统的船舶设计中，船型和主尺度主要是根据快速性、稳性、排水量等方面的要求来决定，很少考虑操纵性的要求。随着航运业的发展，船舶日益大型化、专用化和高速化，航行密度增大，海损事故增多，给人类生命财产和海洋生态环境带来了很大威胁，人们更加关心船舶的操纵性能否满足安全上的要求。因此，针对船舶航行安全和操纵安全的需求，以评价船舶操纵性为研究对象，本文初步设计了船舶操纵性评估系统，给出了系统逻辑框架和评估指标体系。评估指标体系是评估系统的核心，由3个一级评估指标和11个二级评估指标组成。本文给出了紧急停船冲程和冲时等二级评估指标，工程上可行的计算模型和评估准则。最后给出某货船的试验结果，验证了该计算模型的实用性。

2 船舶操纵性评估系统逻辑框架

船舶操纵性评估系统由船舶平台数据库、船舶操纵性评估模型、船舶操纵性评估共3个子系统组成，系统逻辑框图如图1所示。

图1 船舶操纵性评估系统固定逻辑停框架

在图1中，船舶平台数据库模块存储型号船舶和武器的几何特征量、物理特征量、战术技能性能指标等信息，具有查询、修改、增补和数据输出等功能。船舶操纵性评估模型模块是标准规范、数值方法等计算模型，用于计算船舶航行的行为过程、规律和特征。船舶操纵性评估模块以技术规范为判断准则，用相应的评估模式（如0／1、概率、层次分析等模式）对船舶操纵性进行评估。……