本报驻香港特约记者 凌 德

香港14个空气监测站14日首度全部测出微细悬浮粒子（PM2.5）浓度超出世卫组织空气质量指引（AQG）建议标准（每立方米25微克）的一至两倍，部分地区更比广东的空气污染水平还要高。有香港学者认为，汽车尾气是香港空气污染的主要来源，建议特区政府针对汽车排放推行有效措施。

香港环保署由本月8日起开始每日实时公布微细悬浮粒子（PM2.5）数据。据香港《新报》15日报道，过去两日，香港的空气污染情况恶化，截至14日上午11时为止，环保署在14个监测站录得PM2.5含量，均超过世卫组织空气质量标准的一至两倍。这是香港所有监测站首次同时测出超标水平。其中，大埔区PM2.5的24小时平均浓度达每立方米76微克，不但比世卫标准超标两倍，也超出香港的新空气质量指引的建议水平（每立方米75微克）。而大埔PM2.5的24小时平均浓度甚至比广东省某些地区（包括广州、深圳、中山、东莞及珠海）污染水平还要高。

据香港《明报》15日报道，香港环保署称，PM2.5源头遍布整个珠三角区域，包括由汽车、发电厂及工业排放的粒子，也有部分是气态污染物如二氧化硫在大气中转化而成的微粒，粤港政府会合作减少珠三角地区的排放，包括要求发电厂安装脱硫及减排装置、收紧汽车排放及燃料标准、逐步淘汰珠三角较污染的工业设施等。

香港健康空气行动项目经理陈方盈认为，香港在过去两三天已出现PM2.5浓度持续飙升的情况，即使14日晚有所回落，仍高出正常晚间的浓度，估计与季风将内地污染物吹至香港，加上香港人口稠密及寒冷天气，污染物容易积聚有关。香港中文大学教授黄子惠认为，目前香港的PM2.5浓度属偏高，特别是马路边，因为路边的PM2.5主要来自汽车，当局应下决心针对汽车排放制订有效措施。

香港的亚洲金融中心地位，正因空气污染问题迟迟未能改善而岌岌可危，外资和人才随时流失。香港《东方日报》引述一项调查显示，在受访的商界领袖当中，对香港空气质量的评价，远低于主要竞争对手新加坡，而空气污染问题更叫外籍管理层有所顾虑，每四家受访公司便有三家反映因空气污染，影响其招聘及挽留国际人才的能力，促请港府尽快解决空气污染问题。▲