项 杨，周宗纪

0 引言

鸟害严重威胁着接触网系统的安全运行。国内第一条高速铁路（下文简称高铁）京津城际铁路从2008 年8 月开通至今，由鸟害引起的跳闸达到11次；合武线和武广高铁某区段2010 年累计发现和处理鸟窝2 016 处，因鸟害引发跳闸16 次，最长一次影响供电1 h 48 min；2011 年1 月南方某高铁一起鸟窝引起的故障影响供电近6 h。鸟害防治已经成为接触网季节性管理的一项重要工作。

1 接触网鸟害治理

1.1 对接触网鸟害的认识

（1）接触网鸟害的产生。随着人类保护自然环境成绩显著提高，鸟类的数量迅速增长，活动范围日趋扩大，对人类生产生活的影响越来越大。铁路部门为保证安全生产，消除鸟类活动的影响，对鸟类进行惊吓和驱赶，方法和手段越来越高明，但接触网线路长，网上设备多，难以做到全面有效的防护。美国爱迪生电气研究院的专家们认为，鸟儿喜欢驻足在杆塔上，一方面是寻求栖息平台和猎食平台；另一方面是杆塔高于周围树木，视野开阔，利于鸟类的捕食和生存[1]。接触网支柱通常都比周围的树木高，而且柱上设备结构适合搭鸟窝，所以极易遭受鸟类的侵扰。

接触网鸟害主要分为2 种：一种是鸟类栖落在绝缘子上，造成瞬时短路跳闸，该情况能重合成功，对接触网影响较小；另一种是鸟类筑巢短接空气绝缘间隙引起跳闸，该故障较多，危害也较大，会造成接触网重合不成功而断电，本文主要研究第2 种鸟害防治。

（2）接触网鸟害治理的长期性与艰巨性。……