郭忠印，刘天龙，周小焕

（同济大学道路与交通工程教育部重点试验室，上海 201804）

基于驾驶员视认性的畸形交叉口安全视距计算

郭忠印，刘天龙，周小焕

（同济大学道路与交通工程教育部重点试验室，上海 201804）

针对无信号畸形交叉口有别于规则交叉口的几何特性，以及因几何特性的不同而带来的安全问题，通过分析驾驶员在畸形交叉口处观察相交道路车辆情况的过程与特点，利用多自由度驾驶仿真平台，对驾驶员在畸形交叉口的驾驶操作及视认特性进行实验，并根据实验所得数据，提出基于驾驶员视认性的畸形交叉口安全视距计算方法，从而得到基于驾驶员视认性的畸形交叉口视距的计算，并对畸形交叉口平面设计进行建议改善，以满足安全通行的需求。

畸形交叉口；视认性；驾驶仿真平台

畸形交叉口多因地形、道路规划方案等因素影响而产生，一般出现在国道、省道及城镇公路上，多采用无信号控制，其本身的几何特性（交叉面积较大，车辆通过时间较长等）会导致交通冲突危险性的增加［1］，其中，畸形交叉口中车辆安全运行所需视距往往不能够很好的满足这一特点带来的交通问题尤为突出。因此，相对于规则的交叉口而言，如何有效且因地制宜地改善畸形交叉口的安全视距，并提高其交通运行安全性则具有很重要的现实意义。随着道路交通学科的发展，国内外学者对于畸形交叉口安全研究多针对于畸形交叉口宏观设计与改善，多从改善交叉口交角的方面考虑，而对于畸形交叉口驾驶员操作特征方面入手较少。……