衷路生，齐叶鹏，杨 辉，龚锦红，张永贤，颜 争

（华东交通大学电气与电子工程学院，江西南昌 330013）

随着铁路的大发展，以前的内燃机车越来越多的被电力机车所取代。电力机车通过受电弓与接触网之间不间断的电气和机械接触获取电能，弓网系统平稳接触受流是电力机车的关键技术之一。弓网系统通过接触网与受电弓之间的接触力耦合在一起，随着列车速度的增加，弓头会在垂向发生振动位移，接触力也会在垂向发生波动，如果波动幅度过大，不仅引起机车受流不良、弓网间磨损磨耗加剧，甚至会导致系统断电、列车停运等重大事故。因此，良好的弓网接触关系是高速列车安全可靠运行的重要条件。

分析弓网接触关系的前提是建立弓网系统的动力学模型。目前，弓网系统的建模问题已经引起广泛关注。文献［1］建立了简单链形悬挂接触网的数学模型并得到垂向振动固有频率和模态振型，分析出接触网的动态响应和受流性能；文献［2］运用机车-轨道耦合动力学理论研究机车-轨道系统对受电弓-接触网系统的振动影响问题；文献［3］首先分别建立接触网模型和受电弓模型，然后通过接触单元得到弓网系统的整体模型，并构建弓网耦合系统的动力学平衡方程，最后采用直接积分法求解建立的平衡方程；文献［4］采用无限长弦模型，将受电弓看作集中质量模型，分析了弓网系统的动态受流性能，研究接触网-受电弓的动态相互作用。……