姜 翼，苏会强，应寅琼

（宁波南车时代传感技术有限公司，浙江 宁波 315021）

随着我国经济的快速发展，大中城市的交通运输，也面临严重的压力。为了缓解这种压力，速度快和运输量大的地铁及轻轨交通工具，普遍受到欢迎。轨道交通不仅可以缓解日益严重的交通堵塞，还能有效地解决人员出行问题，降低城市交通运行成本。伴随着轨道交通的发展，轨道交通候车站台的安全隐患和能源消耗等问题，也逐渐被凸显出来，因此地铁屏蔽门（Platform Screen Door简称PSD）系统技术，也逐渐得到广泛的应用和发展。

地铁屏蔽门系统，不仅可以降噪节能，而且还能有效避免安全事故的发生，因此已被越来越多地用于地铁车站中。为了增加屏蔽门系统与地铁站台装修设计的美观性，屏蔽门系统一般都采用钢化玻璃，以达到通透性要求。但随着钢化玻璃的广泛应用，屏蔽门玻璃突然爆裂的现象，也时有发生，所以门体玻璃材质的选用及结构设计，也逐渐得到了重视。

1 钢化玻璃性能及爆裂现象分析

玻璃是一种透明脆性均质材料，是一种凝固的液体，是处理采光的最佳建筑材料。钢化玻璃通常是将普通玻璃和浮法玻璃加热至软化点，然后用常温空气均匀地喷涂骤冷而成。采用这一处理办法，能使表面形成压缩应力，其能消除破坏玻璃的拉应力，比同厚的浮法玻璃强度高3～5倍。即使万一破损，也会变成颗粒状，具有很高的安全性。

玻璃在钢化后，不能再切割，所以玻璃板材必须按设计尺寸下料后，再进行热处理，而且切角、打孔等加工，都必须在钢化前进行。……