基于邮政网络的社区物流多中心m-TSP问题
2012-02-18钱小凤林国龙
大连交通大学学报 2012年4期
钱小凤,林国龙
(上海海事大学 物流研究中心,上海 201306)
0 引言
21世纪物流在迅速发展,物联网这个新名词也慢慢深入人心.业内专家早在十年前就提出了社区物流的发展,但十年来,社区物流一直处于停滞不前的地步.社区物流的发展整体都存在较大问题,包括理论认识方面、政策支持方面、服务手段、配套设施等方面.
袁伯友谈到了物流企业应该合作来完成社区配送,但如果社区物流发展起来,并不是单单几个企业合作就能完成,而且不同企业之间总会存在竞争,从这一点来讲,邮政最适合来担任这个角色[1].黄莺对开展社区服务的策略及措施等方面进行了研究[2].
本文的思想是将邮政网络视作密集的、随处可取的配送中心,通过对有社区物流需求的区域进行分区规划来完成社区物流的配送,并且最终达到配送车辆的里程、车载量等的均衡.
1 邮政网络参与社区物流
1.1 社区物流
本文所提到的社区物流是指以某种方式集聚的社会人的物流需求的总称.该物流需求各式各样,包括以生活用品、快速消费品,家电设施等具备流通、加工、定制、存储、配送、回收等物流业态要素的物流需求.从物流起点和终端,物流服务者,物流服务对象,物流需求,物流配送来说明,社区物流的特点如下[3]:
(1)社区是以有一定的区域,有一定的数量人口,以社区为物流服务对象的社区物流可以实现共同配送,可以实现配送数量的规模经济;
(2)提供社区物流的企……
登录APP查看全文
