詹 刚， 许玉德， 周 宇

(1．铁道第三勘察设计院集团有限公司 线站处，天津 300142;2．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804)

0 引言

在小半径曲线上，外轨严重侧磨，内轨严重压溃，以及钢轨波浪形磨损，大大恶化了轮轨接触状况，增加了轮轨动力作用，影响了行车品质，缩短了钢轨使用寿命，增加了铁路的养护维修成本。而外股钢轨磨损下道也一直是小半径曲线钢轨更换的主要原因，是工务养护维修工作的重点［1］。尤其是随着重载铁路车辆轴重的增加、车流密度的增大和列车速度的提高，曲线钢轨磨损问题日趋严重。

由于钢轨磨损加剧而导致的过早、过频的更换钢轨，除了增加养护维修工作量，还会给运输生产带来极大的干扰。因此掌握曲线钢轨的磨损情况以及摸清其型面变化规律，并且采取有效措施，以减缓曲线钢轨的磨损，延长钢轨使用寿命尤为重要。

然而国内目前尚未见对一个使用寿命周期内钢轨轨头型面变化的跟踪观测，也缺少对钢轨型面的分析软件。本文通过借鉴铁路轨头轮廓制定标准［2］和欧盟铁路制定的钢轨打磨、铣磨作业标准中的横断面验收标准［3］开发了钢轨型面管理软件(RPM)。钢轨型面管理软件提供的型面变化均值统计功能也使得铁路工务部门可以对轨检车采集到的大量钢轨型面数据进行分析和评估，从而制定合适的钢轨养护维修计划。利用钢轨型面管理软件对某重载铁路小半径曲线钢轨型面进行了从新轨上道到下道的跟踪观测，并分析型面变化发展的规律。……