董学文，陈建东

(1.中铁第五勘察设计院集团有限公司环境工程设计院，北京 102600; 2.京沪高速铁路苏州指挥部常务副指挥，江苏 苏州 215000)

随着中国经济高速发展，提高铁路运能成为了中国铁路的发展趋势。近年来不仅是现有铁路的扩能改造和提速升级，铁路客运专线的建设也在如火如荼的进行中，极大地带动了地区经济。但铁路客运专线所使用的大临用地，如果没有得到适当的整治措施，将极大地破坏当地土壤环境，同时也造成土地资源的浪费。据统计，我国因生产建设活动致使土地破坏而废弃的土地达到近133万 hm2，占全国耕地总面积的 10%以上［1］。为了能减轻环境负担，尽量减少对土地的破坏和扰动，合理利用土地资源，保护耕地，力争实现铁路与环境和谐共存的可持续发展，铁路客运专线大临用地的复垦工作也必须得到充分的重视。

1 铁路客运专线大临用地复垦概述

1.1 大临用地复垦概念

对大临工程所占用的土地，在规定的年限内按相应复垦标准采取整治措施或因地制宜与当地环境和城镇相结合，使其达到可供利用状态的活动。

1.2 大临用地复垦对象

近年来修建的铁路客运专线，其典型的大临用地包含制梁场、制板场、拌和站以及施工便道等，都需要随着工程的施工同时进行复垦［2］。

1.3 大临用地复垦实施程序

铁路客运专线大临用地复垦工作的展开，需先由具备土地复垦规划、设计相关资质的单位在建设项目进行可行性研究或……