杨 彪

（沈阳铁路局 调度所，辽宁 沈阳 110002）

提高高速列车正点率的对策研究

杨 彪

（沈阳铁路局 调度所，辽宁 沈阳 110002）

影响高速列车正点率的主要影响因素有设备因素、人为因素和环境因素。在分析晚点列车分类和晚点传播特点的基础上，从控制直接影响列车正点率影响因素和控制晚点传播范围入手，针对各项影响因素，提出提高高速列车正点率的各项措施，以及调度部门对晚点列车的调整策略和调整方法，以有效降低列车晚点的发生、控制晚点列车的影响范围，提高高速列车服务水平。

高速铁路；高速列车；正点率；影响因素

随着高速铁路网的逐渐形成，高速列车开行数量逐步增加，其安全、舒适、方便、快速、正点率高的特点已经成为吸引广大旅客首选的交通工具，得到了社会的充分认可和好评，也成为铁路部门展示形象的一个重要品牌。由于高速列车正点率将直接影响旅客出行和铁路声誉，因此为进一步提升高速铁路服务质量，研究分析高速列车正点率的影响因素，采取有针对性的措施，最大限度地降低高速列车晚点率十分重要。

1 高速列车正点率影响因素分析

据统计，2012年 1—6月，某线路高速列车的平均正点率为97.3%，远高于既有线的列车正点率。高速列车晚点的主要影响因素是设备因素、人为因素和环境因素 3 个方面。据统计分析，在造成列车晚点事件中，设备因素占 86%，人为因素占 5%，环境因素占 9%。由此可见，设备因素是影响高速列车正点率的主要原因。……