孙增寿，范科举

（1.郑州大学 土木工程学院，郑州 450002；2.中铁大桥局集团 第一工程有限公司，郑州 450053）

钢-混凝土组合结构可以充分发挥钢材和混凝土这两种材料的优点，具有自重轻、强度高、刚度大等优点，已被广泛应用于桥梁工程当中。由多片型钢梁与现浇钢筋混凝土桥面板组成的梁板组合结构特别适用于中、小跨径公路桥梁，如北京市从1985年建成第一座组合梁桥至今，共建成了60余座。在钢筋混凝土梁板组合桥中，为了加快施工进度，缩减工期，也经常采用钢梁和现浇混凝土板结构体系。

在梁板组合桥结构体系中，梁板之间采用刚性剪力连接件连接，一端植入梁中，另一端浇入钢筋混凝土板中，使之形成一个整体而共同受力。所以，组合梁桥受力的关键所在就是连接部位的剪力连接件，它的作用主要有两个方面：① 用来抵抗混凝土板与梁间的掀起作用，使得梁板共同受力；② 用来承受并传递梁与混凝土板之间的纵向剪力［1-2］。因此该处受力复杂，在桥梁多年服役后，由于振动、超载和环境等因素影响，有的桥梁剪力连接件损坏严重，已经影响到桥梁的正常使用。而剪力连接件通常埋植在结构内部，一般的检测方法很难检测其损伤位置。

小波变换在时、频域都具有表征信号局部特征的能力，利用一个可以伸缩和平移的可变视窗，能够聚焦到信号或函数的任意细节进行时、频域处理，既可看到信号的全貌，又可分析信号的细节，适合分析和识别结构响应中其它方法难以发现的局部损伤信息，判别结构的损伤情况［3-4］。……