鞠颂东

（北京交通大学经济管理学院，北京市 100044）

北京市的各类物流节点（物流园区、物流基地、物流中心、物流企业、物流组织等），无论从规模上还是从数量上看，都取得了很快的发展。但是，由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度来考虑物流节点运作问题，较少关注物流节点间的互动关系，从而使得本该在物流系统中扮演重要枢纽角色的物流节点孤立运作，信息共享机制缺乏，无法实现协同互动，极易使物流节点成为一个个物流信息孤岛，物流资源无法得到充分整合与高效利用。

加强物流网络协同运作研究，使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展，是推动北京市物流业健康发展的有效途径。

一、物流网络协同运作的内涵

1.网络节点的属性

本文认为，各类物流节点既是一个独立的运营主体，又处于一个大的网络体系之中。每个物流节点都是一个开放的主体，都可从外部获取信息和资源，也与其他节点共享自己的资源，物流节点之间通过互动协作来实现信息共享与资源整合的过程便是物流网络形成的过程。物流节点通过相互间的协同运作，彼此之间存在非常显著的网络关系。

根据物流网络理论，加强对现代物流业发展的管理，其本质在于促进物流资源整合，而建立现代化物流服务网络则是实现这一目标的有效途径。[1]物流节点表现出来的外部效应是一定专业化条件下的网络效应，物流网络是一个资源充分整合、可动态重组、开放的多边网络。……