尹世金

（山东省日照市日东高速公路日照管理处，山东 日照 276826）

1 涡轮增压器的工作原理

涡轮增压器连接到发动机的排气歧管，气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，与燃气轮机类似，涡轮通过轴与安装在空气过滤器与吸气管之间的压缩机相连，压缩机把空气压缩到气缸中气缸排出的尾气流过涡轮叶片，使涡轮旋转，流过叶片的尾气越多，涡轮旋转速度就越快，在连接涡轮的轴另一端，压缩机将空气抽到气缸中。压缩机是一种离心泵，它在叶片的中心位置吸入空气，并在旋转时将空气甩到外面。

为了适应高达150,000转/分的转速，必须小心支撑涡轮轴，大部分轴承在这样的高速下会爆炸，所以绝大多数的涡轮增压机使用的是液压轴承。这类轴承能使轴浮于一层薄薄的油膜上，这些油从轴四周恒定抽入。这可以起到两个作用：一方面能够降低轴和一些其他涡轮增压机部件的温度，另一方面能够减小轴在旋转时遇到的摩擦。

2 常见故障与排除方法

2.1 排气烟度不正常，冒蓝烟，功率下降

故障原因：由于缺乏空气引起，实际上由于空滤脏了，进气不畅造成的。进气管路的损坏。

增压器后的消音器或排气管阻塞或者损坏。增压器压气机叶轮轴端油封环磨损或损坏，导致润滑浮动轴承的机油通过进气管窜入燃烧室后成蓝烟冒出，使机油消化量增加。

排除方法：按规定清洗和修理，检查修复变形的管子，更换空滤，拆除压气机端可发现明显的甩油痕迹，更换油封环即可排查故障。……