文丨周露晗

1 动态广播

交通广播与我国传统广播模式最大的区别，可以归纳为一个“动”字：流动的传播空间，流动的受众群体，动态信息服务和围绕“动”而进行的产业延伸。目前交通广播遍布全国各大中城市，虽然它提供的服务主要是针对开车的人，但接受到传播内容的，除了开车人，还有坐车人，广播媒体的传播特性还决定了它在同一时空中能够实现一对多的高效传播。交通广播的成功与它定位在为移动人群提供行车导航服务的路况信息模式有着直接的关系，它契合了受众市场对交通管理资源的需求。因此，交通广播共同的定位特点就是：为出行人提供交通服务，以交通从业人员和乘车人为主体受众，以城市交通动态为主要内容，兼顾其它内容。交通广播就是为所有出行人提供交通信息的枢纽和平台。我们从交通广播独特的传播空间和流动性的受众群体出发，动态信息的发送势必成为主角。

构建一个全方位，立体化的公共信息服务平台，足够的信息资源，特别的交通报道，将是“汽车时代”交通广播的必然趋势。由于交通运输动态性强的特点，我们所提倡的交通信息服务也应该是动态的，及时跟进的。几乎所有交通台在节目编辑时都已经较多地考虑了其受众和传播空间“动态”特征，比如说：在节目的安排上，节目板块相对短小且在节目播出中随时插播路况报道，鼓励听众随时提供路信息，因为这等于交通广播自身的监测范围得到了极大延伸。在今后，随着道路建设的不断扩大和汽车走进我们千家万户，在交通方面的报道会更加频繁，电台会更多地趋于派记者到现场发回报道，例如某个高速路段的开通，大桥的建成通车等等，这些都会在我们的日常节目中穿插，这就要求我们的节目要有动态性。

2 交通专业特色

现在的广播传媒已经逐渐从“广”播向“窄”播转换，因此相应的孕育出带有专业特点的各个频率，每个台都有自身主攻的方向和固定的收听群，节目已经相对于专业话。同时，在众多传媒中，想要引起受众注意，也必须塑造传媒的个性，以便于受众识别。那么根据市场的需要而调整自己的定位，则是塑造个性，引起受众关注的前提和基础。

越来越多的传媒趋于专业化。交通广播通过短短十几年的发展，如今在各大城市都取得了非常不错的成绩。我们从中不难发现它的秘诀——突出广播特点，明确频率定位，增强节目针对性。在这个汽车时代，交通广播就应该从服务方面在人们最关心的出行问题上大做文章。作为专业广播频率，我们首先要为听众提供时效快、密度高、容量大的交通专业信息。

从交通广播播出的这类信息看，有路况信息，气象信息，交通管制信息，车船、航班信息，我们把这类时效性较强的和交通行为直接相关的动态信息列为第一类信息。第二类信息是与交通行为间接关联的动态信息，诸如：寻物拾物信息，专业求助信息等。第三类是交通参与者之间相互需要传递的信息，也可以称为对象性听众通过广播发布的软信息，主要包括与家属和亲友之间需要传达的沟通、祝福、生活信息，出租车主与司机的寻呼与交流等内容。例如各交通台穿插在节目中的《温情传递》等类似栏目。

在交通广播这一专业频率中，路况信息则是突出专业特色的标志性节目，它涉及到路面上很多内容，例如哪里施工，哪里塞车，哪里在进行交通管制等等，而且很多交通电台播出的频率非常高，给受众第一手的消息，同时他们为了加强信息来源还增设了热心听众和路况信息员的路况热线和路况短信平台，让大家都参与到出行资讯中去。因此，目前，交警部门、高速公路部门与交通台合作也参与到了路况报道这一行列，给了更专业，更及时的报道，现在这样的信息还扩战到各条高速的通行情况。同时每天早上和晚上还会派出新闻车，由记者在路面发回报道，这些目前都是交通台独有的优势和他专业化的体现。

虽然，目前交通广播路况信息很多是独家垄断播出的，但从长远来看，路况信息将会作为公共信息进行多出口多渠道传播，所以交通广播必须为市场化运作经营路况信息铺路。继续建立和巩固现有义务路况信息员的队伍，在今后一至两年中还要继续发展壮大这一队伍，确保交通广播信息的来源和数量。还有就是建立人工定岗信息网，虽然很多重要的路段安装有摄像头，并可在交管局指挥中心大屏幕反映出来。但今后的道路建设更趋于环状，所以难免在不少重要路口路段的情况难以掌握，因此，交通广播拟增设信息员固定岗位，与流动信息员形成互补。这样，由交管局，信息员和热心听众共同搭建的信息平台，才能提供更及时、准确、全面、权威的服务。这样不也才能巩固交通广播在路况信息报道这个非常重要的专业特色中一直占据领导地位。

俗话说“内容为王”是媒体发展和成长的公理与铁律，交通广播除了专业信息这一板块，交通广播的另一个专业特色就是在广播节目这一主体，它有着引导性，警示性和规范性的作用。帮助交通参与者树立交通法制观念，培养正确的交通意识，增加知识修养，是交通广播义不容辞的责任。很多时候，我们的听众在一些交通规则和道路行驶上存在众多疑问，尤其是在车辆的年审、车辆的购置、转让等手续上经常会出现一些困惑，这样的问题在今后汽车广泛进入家庭后会越来越多的出现。这时候听众就会把交通广播当做一个专业的向导，帮助他们解决一些疑问，那么我们的主体节目就需要有一些专业的栏目来帮助他们。同样栏目的主持人也必须有一定的专业知识和一些相关的途径来解决听众所提出的问题，这就需要专业化的服务。除此之外收听交通广播的还有一部分潜在的人群，就是那些有购车打算的人和在校的大学生等等，一些新车的介绍推荐，车市的最新情况，世界名车的发展动态，各大车展等等，都会是他们所关心和关注的内容。这种类型的节目在其它频率有时候也会听到，于是这正是体现交通广播专业性的绝佳机会，我们要更全面，更专业的报道，而不止是从报纸或网络媒体去下载，必须要求我们尽可能的亲自去采访和体验，这样在做节目的时候我们才会从听众的角度去考虑。

3 频率品牌意识

在未来大传播的理念和格局下，超越、创新、互动、前瞻，必将成为交通广播的必备要素。未雨绸缪才能赢得先机，交通广播必须在观念上从形成市场的角度强化频率意识，全方位构建交通广播主流媒体态势。

五个性化的时代呼唤个性化的频率，崇尚个性化的表达方式，只有形成频率品牌，才有可能获得更大的生存和发展空间，因而交通广播应牢固确立品牌这一理念。首先在节目内容上打造交通品牌，毫无疑问是要围绕交通和车辆来转，特别是主打栏目、标志栏目都要做到“极致”，都要在听众中形成权威，从而增强抵御其它媒体冲击的能力。

广播媒体的缺陷之处，主要在于它的不可视性，不如报纸和电视那样更加直观更形象生动，受众只闻其声，然而那又是瞬间即逝的。所以除了节目本身以外很多交通台为了更多了解听众所想，特地创办了自己的网站，各个栏目介绍，主持人介绍和节目论坛。在论坛里热心听众可以就自己的观点和看法以及遇到的难题发表出来，然后大家去讨论去解决，达到互相帮助的目的，因此，这样的频率品牌就会更广的在受众中传开。

除了在自身领域寻找树立频率品牌的契机点以外，如能利用行业权威媒体的优势，同样可以跨媒体运作，使广播资源与平面媒体资源共享，必能产生更大的影响和效益，进一步提高媒体知名度，扩充规模，形成声势。重庆交通台也在独办有关出行和生活方面的杂志，他们还将免费发送到港口，车站和机场的候车大厅，供来往的旅客免费阅读。这样让交通广播的形象更深入的走进普通群众的思想。在如今这个交通纵横，车辆猛增的社会，这种跨行业经营思路还将逐步扩展到电视、网络等媒体，形成合力来打造交通广播的品牌。

在移动的空间中，面对流动的受众，交通广播在媒体专业化的进程中成功的从“广”播走向“窄”播。同时，随着“汽车时代”的到来，交通广播面临着前所未有的发展良机。紧抓特定的受众，增强节目的专业性和针对性，树立自身的品牌意识，贴近服务群众。只有这样，在当今竞争激烈的媒体战中才能找到自己的发展壮大空间。

[1] http ://auto .sohu .com /20050113/n 223918807.shtml.

[2] 中国广播电视学刊. 聚焦，2003（9）.

[3] 视听天地. 新闻知识，2003（5）.

（重庆广播电视集团，重庆 400000）