刘运潇

（上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室 上海200240，

顾梦妍

（上海工程技术大学 上海201620）

1 氧传感器试验研究的现状、意义

汽车工业的飞速发展带来的排放污染是如今广泛关注的问题，逐渐严格的排放法规对汽车发动机运行的空燃比精确控制提出了较高的要求。车用氧传感器是汽车发动机电喷系统的关键部件，电喷系统利用氧传感器提供的信号反馈至ECU，ECU采用相应的控制策略使发动机的空燃比保持在理想空燃比附近，从而达到燃油喷射闭环控制的效果。

氧传感器的研发过程需要对样件反复进行的发动机台架测试，包括性能测试、耐盐雾、耐水浸以及寿命试验等。因此需要搭建一个高性能、可靠性高的测试系统来满足氧传感器研发过程中的各项测试需要。国外氧传感器生产厂商如BOSCH、DELPHI等自身都有完善的测试系统，将氧传感器搭配配套的电喷系统，加上专业的的数据采集与标定的硬件和软件来进行检测，测试系统成熟，性能较好。国内氧传感器企业大多数依托于专门的测试机构或高校来进行测试，测试台架，发动机电喷系统以及采集标定等软硬件有时存在不能很好匹配的问题，测试精度和可靠性不能保证。

因此，本文提出一种氧传感器性能测试的台架方案。在实验室现有的发动机台架及其控制系统基础上，结合ETAS的采集硬件和软件，又采用BOSCH的LSU宽域氧传感器作为空燃比基准，构建了一个基于空燃比控制的氧传感器测试系统。……