李鸿征 王良斌

(焦作大学机电工程学院，河南 焦作 454003)

汽车电路的特殊电气回路探析

李鸿征 王良斌

(焦作大学机电工程学院，河南 焦作 454003)

概述汽车电控系统的电气回路。结合具体车型的控制电路，分析产生寄生回路的原因。解析伴生回路的电气原理并对其进行了梳理和归纳。

电控系统;电气回路;寄生回路;伴生回路;诱发

1 引言

为确保各用电元件互不影响而各司其职，汽车电路中各用电元件的主回路通常采用并联回路，即每一条主回路中只能有1个用电元件。就像任何事物都有特殊情况一样，汽车电路除了主流的并联回路外，还有特殊的串联回路。汽车电路的电气回路按其功能可分为主回路和控制回路两大类。用电元件和控制元件所在的电气回路分别称为主回路和控制回路。针对同一个用电元件控制，其主回路和控制回路合二为一的单控制回路的控制模式已经不能满足现代汽车电控系统的要求，更为复杂的具有逻辑控制功能的多控制回路的控制模式便应运而生，即主回路中的用电元件常常受控于多个控制元件，多个控制元件又形成多个控制回路。多个控制回路环环相扣，形成一个较为复杂的电气网络控制系统。多个控制回路控制同一个用电元件，可以融合足够多的输入变量，实现功能多样的逻辑组合多变量控制，使用电元件的工作范围扩大了，功能更完备了，控制过程更精细了，从而在汽车运行全工况范围内实现了更为精细的控制。……