陈立干 （万里运输 （集团）有限公司，河南 许昌 461000）

CHEN Li-gan (Wanli Transport Group,Xuchang 461000,China)

随着改革开放的不断深入，我国的国民经济得到了迅速的发展，产业规模进一步扩大，工业设备朝着大型化、重型化方向发展。大件产品的增多，使大件运输的要求量增加，对道路、桥梁的承载能力提出了更高的要求。特别是近年来，随着国家在电力、化工、核电和军事等领域重点工程的大规模建设，由道路运输的特大、特重型工业设备及其他超大型不可解体的设备成品或构件组合体更趋频繁。

大件运输由于其质量或体积超过常规道路、桥涵等设施的限载或通行标准，可能导致道路、桥梁的损坏，妨碍或危及公共交通安全，往往很难由承运企业独自实施，因此需要有关行政职能部门的组织协调下，对大件运输进行科学的组织和管理，以保障大件运输任务的安全、顺利、按时完成。

1 大件运输的概念

1.1 国内大件运输的概念

大件运输是相对于一般运输对象而言的，大件运输的对象都具有超长、超宽、超高、超重的特征之一，需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、吊车、人力拖移等运输工具进行接驳、转运直至目的地。交通部《道路大型物件运输管理办法》对道路大型物件运输作了如下定义： “道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输，大型物件是指符合下列条件之一的货物： （1）货物外型尺寸：长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物； （2）重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组 （捆）货物。……