锦屏专用公路K48＋722～800段滑坡形成机制分析

2011-12-13李宏俊胡浩林严明刘明

地质灾害与环境保护 2011年3期

关键词：公路变形

李宏俊，胡浩林，严明，刘明

（1.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059；2.中国水电顾问集团成都勘察设计研究院，成都 610072）

锦屏专用公路K48＋722～800段滑坡形成机制分析

李宏俊1，胡浩林2，严明1，刘明1

（1.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059；2.中国水电顾问集团成都勘察设计研究院，成都 610072）

通过对滑坡地质环境和变形监测的分析，论述从持续强降雨入渗，经土体饱水软化，到滑动面孕育的滑坡形成机制。并通过数值模拟分析变形破坏前后应力场、变形场和破坏区的分布特征，以深化对滑坡变形破坏特征的认识。

滑坡；监测；形成机制；数值模拟

1 前言

2010年8月30日暴雨后，锦屏对外专用公路K48＋722～800段，高程从1 695m到1 777m的区域，变形破裂迹象明显，形成一个边界较为完整的滑坡，直接危及其下方20余户居民的生命财产安全，成为专用公路工程安全的重大隐患。在实地调研和监测分析的基础上，本文揭示滑坡变形破坏的机制，以期对治理工作有重要的参考和指导价值。

2 地质背景

滑坡区位于羊房沟左岸斜坡地带，走向N50°～60°W，剖面呈上缓下陡的凸形坡形态（图1），高程1 660～1 700m 以下坡度较陡（40°～45°）；高程1 800m 以上为滑坡平台坡度（20°～30°），高程1 800～1 700m之间坡度30°～35°。锦屏对外专用公路即从高程1 760m通过。