刘达南，王孟钧

(1．中南大学土木工程学院，湖南长沙410075;2．广深铁路股份有限公司，广东深圳518010)

广深铁路城际客运站选点分析与评价＊

刘达南1，2，王孟钧1

(1．中南大学土木工程学院，湖南长沙410075;2．广深铁路股份有限公司，广东深圳518010)

随着城际客运体系的不断完善，城际客运公交化势在必行，必将成为推动我国经济持续发展和城市化建设的重要支撑因素。在坚持公交化发展方向的前提下，分析广深铁路增设停靠站的影响因素，并针对备选方案合理选取选点评价指标;利用三角模糊数良好的数学性质，有效量化专家评估意见，同时结合TOPSIS法，通过数据集结及规范化处理，得到各方案的综合评价指数，从而得出广深铁路城际客运站选点最优方案。

城际客运站选点;公交化;三角模糊数;TOPSIS法

广深铁路是连接广州、东莞、深圳、香港四个千万级人口大都市的重要交通要道，特别是随着珠三角地区经济和人口的不断快速增长，广深铁路沿线旅客运输需求持续增强。国外城际铁路发展的经验表明:公交化是城际铁路客运发展的重要方向，公交化的实现途径目前仍在不断地完善和发展［1］。近年来，广深铁路股份有限公司在进一步提高速度、加大密度、提升服务质量、推进与其它交通工具的无缝衔接等诸多方面持续改进［2］，在保障服务质量和安全生产的基础上、坚持公交化发展方向的前提下，于沿线新增停靠站，对于挖掘沿线客运市场潜力、促进客运公交化发展有显著的作用［3］。……