张秋波

(中铁咨询集团济南设计院，山东济南 250022)

随着铁路时速的一次次被刷新，铁路基础控制网作为高速铁路重要基础设施显得越来越重要，2010年10月30日发布、2010年12月1日开始实施的铁路工程测量规范，强调了控制测量在铁路工程测量中的重要性，增加了平面控制测量和高程控制测量两部分内容，将线路、桥梁、隧道有关控制测量的主要技术标准和要求等内容纳入到平面和高程控制测量的内容中。铁路工程测量的平面和高程控制网按施测阶段、施测目的及功能，分为勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网。为保证控制网的测量成果满足铁路工程勘测、施工、运营维护三阶段的要求，适应铁路工程建设和运营管理的需要，三阶段的平面、高程控制测量必须采用统一的尺度和起算基准，即“三网合一”，确定了铁路工程平面控制测量分级布网的布设原则。明确了铁路工程平面、高程控制测量的精度等级应根据旅客列车设计行车速度进行确定的原则。而精测网的数据处理又直接关系到控制网的精度，作为测量技术人员掌握精测网的数据处理软件显得越发重要。

在工程的实际操作过程当中多采用GPS技术联测控制网，它比常规方法具有如下优点:(1)网形构造简单，点的疏密和边的长短可灵活选取，离已知控制点较远也可以连接，并进行控制网的定位和定向。另外，解决了点位之间无法通视的困难，选点灵活，同时还可以保证外业施测不受天气影响。……