节能车发动机性能的提升

2011-11-22王鑫勾志彬郑思哲闫世明

湖北汽车工业学院学报 2011年2期

王鑫，勾志彬，郑思哲，闫世明

（湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002）

1 项目背景

节能竞技大赛，是使用Honda低油耗摩托车的四冲程发动机，设计、制作赛车，创造出表达环保主题的车身，限用1L汽油行驶更远的距离，并最大限度地降低废气排放，是挑战节能极限的一项竞技赛事。人们不仅可以感受到“创造”与“交流”的乐趣，同时还可以体会到“低油耗，少减排就是环保”。

湖北汽车工业学院于2010年首次报名参赛，成立“疾风车队”。在9月份的比赛中，折合油耗成绩为444.319km/L，在全国90多支车队中名列第10、成绩显著，但是距离全国顶尖强队，如同济大学，北京理工大学等，还有较大的差距，可提升空间很大。通过此次的科技创新立项平台的研究，全面提高整车的经济性能。

1.1 大赛关于发动机的规则要求

发动机以本田提供的四冲程125 cc发动机为基础，可自由改造。但要遵守以下要求：1）气缸盖、曲轴箱、曲轴为Honda产品；2）排气量在125 cc以下，自然进气式，其结构必须确保润滑油不会泄漏。

1.2 大赛指定发动机介绍

发动机型号：WH1152FMI；发动机型式：风冷、单缸、四冲程；气缸工作容积 124.8 mL；压缩比：9∶0∶1 ；标定功率及对应转速：5.9/7000 kW/（r/min）；最大功率及对应转速：6.6/7500 kW/（r/min）；最大扭矩及对应转速：9.68/4000 kW/（r/min）；离合器形式：自动双离合；起动方式：电动起/脚踏启动；点火方式：CDI（电容二极管点火）。

结合大赛的官方要求，散热形式、工作容积、压缩比、离合器形式等均可进行自我创新、升级改进。