尹立辉

(长春大学 生物科学技术学院，长春 130012)

长春市4个小区道路现状调查

尹立辉

(长春大学 生物科学技术学院，长春 130012)

在理论的基础上，通过对长春市4个小区的道路现状进行系统调查，调查对象为威尼斯花园、银河家园、大禹城邦和林园新村。在调查过程中主要对这三类小区的道路规划、铺装材料、绿化、安全、照明、减噪等方面进行了比较，系统地分析了小区道路设计的现状及优缺点，并针对设计上存在的问题和不足之处，提出了改进意见，不仅可以改善当前面临的问题，也为以后的规划设计提供理论依据和参考案例。

长春市;小区道路;调查

本论文是在理论研究的基础上，通过对长春市4个小区道路现状进行系统调查，从各个方面进行分析，得出了对比数据，从而指出了目前小区道路的现状及优缺点，并针对设计规划上存在问题和不足之处，提出了合理的改进意见。目的就是要改善当前长春市小区道路设计规划上存在的问题，能适时适当地采取合理的方案，满足交通、景观等多方面的需求，从而营造出一个良好的生活氛围，不仅对居民的生活大有益处，在一定程度上也会起到重要的生态效益和社会效益。

1 地点选择与研究方法

本研究选择了4个小区进行调查，分别是威尼斯花园、大禹城邦、银河家园和林园新村。在调查过程中采用的是分类对比的方法进行调研，分别对每类小区的规划、铺装材料、绿化、安全、照明、减噪等情况进行对比调查，最后对4个小区进行分类比较。

2 小区道路设计现状及优缺点

2.1 现状

2.1.1 威尼斯花园

威尼斯花园位于长春市朝阳区繁荣路，建于2001年，建筑类型为小高层，别墅。该居住小区地处公路旁，交通极其方便。主要道路多于两个出入口，居住区内的入口与地下停车场的入口很接近，方便了使用车的居民们。本小区内的主干路是人车分行的道路系统，不太笔直的道路促使车辆减速行使，以保证居住区内的行车安全，同时又可获得自然优美的视觉效果。通常居住区内部交通多以步行和自行车的交通为主，但该小区因为地处交通枢纽区，居民出行多是以车代步。该小区内就设置地下停车场供住户停放小车的需要，并在居住区路旁划分了停车位，这样不但可以充分利用地下空间，同时还能缓解居住区停车难的问题。区内人行道由石板、装饰混凝土、卵石、人行道砖等自然和类似自然材料铺装而成，其色泽、质地、纹样、形状规格等各不相同，多姿多彩，拼接形式也富于变化，更容易给人方向感和方位感。该小区道路绿化将植物与道路周围景物综合考虑，采用乔木、灌木、花卉、草皮等复层栽植方式，韵律舒缓、疏密相间，营造出优美的道路景观。主要树种有小叶杨、松树、丁香，李子树、垂柳、桧柏、紫薇、贴梗海棠、玫瑰、月季等。小区车流交通通常不进入小区中心，减少小区内的穿越交通，交通安全性相对较高。但经调查目前该小区设置的地面停车位偏多，甚至有些车竟然占用了人行路，一定程度上影响到小区紧急通道的畅通，交通安全方面存在隐患。但该小区在道路交叉口或转弯处等易发生交通事故处常常设置一些路标和警示牌，一方面是为了向驾驶者传达减速行驶、禁行或禁转等交通信息，另一方面也使生活性的道路更有趣味，同时降低了发生事故的概率。相对来说，该小区绿色照明设计中缺少整体规划，对于能源的分配和利用不够合理，例如在一些广场道路中为了追求表现效果，对照明质量的要求过高而造成了浪费。但该小区的优点在于在步行道路上采用了低压灯照明，这样既可以照亮路面，又不会使人暴露在强光下，是一种较安全和舒适的照明方式。该小区在道路设计规划时，采用不同树种、不同种植结构的绿带(落叶乔木型、常绿乔木型、乔灌草型、绿篱等)和不同宽度的绿化隔离带、分车带绿地等将住宅与行车道分割开，以消减交通噪声的污染。

2.1.2 银河家园

银河家园位于长春市卫星路以南会展中心斜对面(净月彩宇大街)，建于2007年，建筑类型为多层、小高层。居住区内的入口与地下停车场的入口很接近，方便了使用车的居民们。区内的主干路是人车混行的道路系统，规划时道路多设计成曲折迂回状，为了降低机动车的行驶速度，保证居住区内行车和行人的安全。该小区充分利用地下空间设置地下停车场供住户停放小车的需要。区内干路选用了沥青来铺装，区内人行道主要由石板、大理石、卵石、水泥砖等自然和类似自然材料铺装而成，其拼接形式富于变化，而且铺装的铺砌图案和颜色的变化，更容易给人立体感和方位感，也为整个小区增添了趣味和活泼的气氛。该小区的道路绿化可以分成两个部分，一是主干路旁的绿化，这部分绿化主要考虑了行人的遮荫与交通安全，绿化结构以乔—灌—草为主，主要选用了旱柳、糖槭、丁香、京桃、金山绣线菊等植物进行搭配，常绿与落叶搭配的复层结构，尽可能形成多层次的人工植物群落景观，并对其分段进行绿化，使同一条主干道形成不同的景观类型，不但提高了小区的观赏价值，更给人一种步移景异的感觉。二是宅间人行路的绿化，这部分的绿化，应用的树种不仅多样，且色彩搭配丰富，配置手法也较为灵活，绿化结构采用灌—草、乔—灌—草的搭配形式。绿化树种主要选择了以观赏性强的花灌木为主，如垂柳、京桃、多季玫瑰、小叶丁香、金焰绣线菊等组合搭配。在房前屋后主要以剪型的模纹绿篱为主要绿化模式。这种配置方式不仅起到功能上的防护作用，而且富于节奏韵律的变化，给人带来视觉美的感受。该小区道路系统比较清晰，出入口互不干涉，主要道路又没有交叉的现象，而且在转弯处等易发生交通事故的地方设置了路标或指示牌。半地下停车库代替了地面停车位，地面的停车数量相对较少，整体安全系数较高。该小区道路的照明设计比较合理，美观的外形，适宜的照度，而且在人行小路旁还设置了地面照明灯具。该小区在道路设计规划时，采用不同树种、不同种植结构的绿带(落叶乔木型、常绿乔木型、乔灌草型、绿篱等)和不同宽度的绿化隔离带、分车带绿地等将住宅与行车道分割开，以消减交通噪声的污染，并在适当地点设置禁止鸣笛等标志来提醒驾驶人员，这也是一种控制噪音污染的好方法。

2.1.3 大禹城邦

大禹城邦位于长春市朝阳区卫星路和前进大街交汇处东北，建于2005年，建筑类型为多层，小高层。该小区的道路规划设计相对来说基本是合理的，道路结构相对简单。小区内的主干路是人车分行的道路系统，而组团间的道路是人车混行，进入组团的道路，既方便了居民出行和利于消防车、救护车的通行，又维护院落的完整性和利于治安保卫，另外有两个方向与外围道路相连，一定程度上节约了道路用地空间，步行路连接到小区内部各块绿地，有助于扩大住户的室外活动空间，同时增强了环境与建筑的相互融合，使这里的居民都能享受到花园般的美景。区内宅间人行路的铺装材料主要有砖、卵石和混凝土块等组成。砖铺路面不但色彩繁多，而且形状规格也各不相同，因此形式风格也多种多样。该小区的主要道路设计是绿树成荫，区内行车道与人行道之间，以种植行道树为主的绿带，如樟子松、花曲柳、油松和元宝戚等。区内宅间人行道的绿化主要为樟子松+锦带∕李子+金山绣线菊，形成高低错落的景观。区内没有建地下停车场，只是设置少量地面停车位作为主要停车位，而且有的停车位居然设置在主干道上，即使这样停车位的数量还是不能满足有车居民的需要，因此就出现了因无处停车而占用行车道的情况，影响了紧急通道的畅通和交通安全。另外该小区在个别道路交叉口或转弯处等易发生交通事故处设置一些提示驾驶员的路标和警示牌，对降低交通事故的发生起到一定作用。但相对整个小区来说，这样的路标和警示牌的数量有些不足，有的道路交叉口或转弯处并未设置。整个小区内对于人行小路上的照明相对缺乏。该小区道路设计规划中，在对于减噪这方面除了用绿化带将车行道与住宅隔离开外，在行车道上常常设置一些禁止鸣笛的标语来提示驾驶人员，以降低汽车噪音对居民生活的污染和影响。

2.1.4 林园新村

林园新村位于长春市朝阳区林园路3号，建于2001年，建筑类型为多层。区内道路结构比较单一，各级道路理应为人、车分行，而实际上都是人、车混行，而且小区内部没有设置任何停车场或划分停车位，任凭居民随意停放车辆，有的甚至占用人行小路。因区内只有一个出入口，常常造成区内交通拥挤。该小区区内干路较为顺直，所以选用了沥青来铺装，宅间路的铺装比较单一，只选用了方形砖来铺设，而且质地、纹样、形状规格等都没有什么变化，只是颜色和拼接形式上稍有变化，对整个小区的美化方面没有太大的贡献。该小区的主干道旁几乎没有什么绿化，路旁只是间断地种植了些水蜡。宅间小路的绿化也只是铺设了草坪，草坪中补种了些落叶松，整个小区的绿化率很低。该小区的整个道路规划有所欠缺，加上区内因没有设置任何停车场和停车位，居民的车全部停在行车道上，有的甚至停在宅间人行道中，严重阻碍了交通的畅通，发生交通事故的概率增大，居民的人身安全受到严重的威胁。而该小区的道路边缘与楼体墙面之间没有任何距离，也没有设置绿化带，严重影响行人和车辆的安全。而且区内没有任何照明灯具，对夜晚散步和出入居民的安全也没有保障。区内没有采取任何消减噪音的措施。

2.2 优缺点

在调查的基础上，通过对长春市4个小区进行实地调查并得出对比结果(参见表1)，进而分析出目前长春市社区道路设计的现状。

表1 长春市4个小区道路现状调查对比表

长春市不同等级的小区的道路设计存在差异性，但无论是中档还是低档小区在设计时都或多或少地存在着问题，从调查结果看，4个小区存在的问题都有所不同，如大禹城邦存在安全和照明问题，威尼斯花园存在照明问题，银河家园存在人车混行问题，而林园新村则多方面存在问题。但4个小区共存的问题是停车场与停车位缺乏，不能满足居民正常生活的需要，在安全方面也造成一定的隐患;其次是在区内减噪的设计上，三类小区只是用绿化带来降低噪音的污染，但从根本上并未解决噪音问题。

通过调查我们也总结了4个小区道路设计上的优点所在，那就是在路面铺装的灵活性，尤其是宅间人行道的铺装，无论从材质、色彩、图案还是拼接上都富于变化，并注意到整体性、实用性、艺术性、趣味性的结合，使其与周围环境融合，形成良好的铺装景观，不但提高道路的使用频率，同时也提升了居住区的环境品质。

3 长春市小区道路设计建议

为了更好地发展长春市的小区道路建设，结合调查结果所反映出的问题，提出合理的建议如下:

(1)小区的道路规划布局应以小区的交通组织为基础，遵循分级布置的原则，并与小区的空间层次相吻合，因地制宜地力求保持自然和谐。道路设置在规划中起支配和主导作用，在考虑道路的分级、道路走向、道路网布局、道路形式时，必须同时考虑住宅组群的空间组织、景观设计、居民的活动方式，也应同时考虑各个中心公共绿地的形态，出入口，面积大小等［1］。

(2)道路的照明设计要遵循“绿色照明”的原则［2］，采用“人本”、“绿色”的节能设计方案，构筑以人为本、适宜的人居道路环境，全方位推广绿色照明。长春市小区照明设备应用节能、长寿型的光源及灯具。

(3)道路绿化中，不仅要考虑到交通和美的要素，更要充分考虑处于其中的主体——人的需要，只有了解了这种需要，再从这种需要出发进行设计，进行必要的美的处理，才能达到满意的效果。对于一个能满足实用、美观的原则道路设计，应考虑“以人为本”的思想作思想基础，以人为立足点，从人的方位去综合考虑，达到人与自然的和谐发展。

(4)小区的道路设计中，安全问题扮演着极其重要的角色，各方面设计的不合理都会引发安全问题，因此要多方面采取措施来降低发生事故的几率。由于长春市居住区道路多采用人车混行的形式。因此，应采用抑制机动车速度的道路设计手段，如间断性地缩小车行道的宽度、造成不容易通过的视觉效果，并通过各种措施强制车辆低速行驶，如在交叉口设置斜坡障或减速标语。对于停车位不足的问题也要及时采取相应的措施，如设置地下停车场或划分地面停车位，以实现“步行为主”、“行人优先”这一目标［3］。

(5)对于减噪的设计，就目前的技术来看，解决小区噪音扰民的唯一技术就是在居民楼安装隔声窗［4］，可以实现房间内声环境达标，营造舒适便利的人居环境，促进居民身心健康。

［1］ 吴怡芳.居住区交通规划中应注意的问题［J］.城乡建设，2007(10):65.

［2］ 徐晶.浅谈城市居住区及道路绿色照明节能技术［J］.中国高新技术企业，2008(2):68－69.

［3］ 阮铁锋，孙海明.城市居住区内道路设计与停车位的处理［J］.城市道桥与防洪，2010(8):20－23.

［4］ 金蒿，武小鹰，郑维勋.居民区噪声污染统计监测与分析评价［J］.浙江统计，2008(6):27－28.

Investigation of Roads in Four Communities in Changchun City

YIN Li-hui

(Bio-Scientific and Technical College，Changchun University，Changchun 130022，China)

Based on theories，a survey is conducted on roads situation in four different communities in Changchun City which are Venice Garden，Galaxy Home，Dayu Chengbang and Garden Village.The investigation mainly makes a comparison on the district planning，paving materials，landscaping，security，lighting，noise controlling and other aspects of the three types of communities.This paper analyzes systematically the status，design advantages and deficiencies of the community roads.It also points out the current problems on road design and proposes improvements，which can not only offer improvement to the current situation but also provide a theoretical basis and reference case for future planning and design.

Changchun City;community road;investigation

TU986.4+2

A

1009－3907(2011)10－0052－04

2011-08-10

尹立辉(1978-)，女，吉林四平人，讲师，博士研究生，主要从事园林技术方面的研究。

责任编辑:钟 声