杨义波，石 磊，麻文焱

(1.长春大学 生物科学技术学院，长春 130012;2.长春市南湖公园，长春 130012;3.吉林大学 机械学院，长春 130022)

长春高新技术产业开发区道路绿地园林植物配置模式分析

杨义波1，石 磊2，麻文焱3

(1.长春大学 生物科学技术学院，长春 130012;2.长春市南湖公园，长春 130012;3.吉林大学 机械学院，长春 130022)

通过对长春高新技术产业开发区道路绿化现状调查，得出长春高新技术产业开发区道路绿地共有园林植物26科50属84种。同时，分析了长春高新技术产业开发区不同类型道路绿地园林植物配植模式的特点，提出了道路绿地园林植物配置的改进建议，以便为长春市道路园林植物配植提供理论依据。

长春高新技术产业开发区;道路绿地;园林植物;配置模式

道路绿地是城市公共绿地的主要组成部分，不仅具有吸收有害气体、净化空气、降低噪声、调节小气候等生态功能，还具有美化街路，提升城市形象等重要作用。园林植物的配置模式不仅决定道路绿地景观效果，也决定道路绿地园林植物群落的稳定性和生态作用的发挥，所以研究道路绿地园林植物配置模式具有重要意义。

1 研究地点自然条件

长春高新技术产业开发区位于长春市西南部，以汽车产业、光电信息、生物医药等新兴产业为主导产业，总面积78.6平方公里。该区年平均气温4.8℃，最高气温39.5℃，最低气温－39.5℃，日照时间2，688小时，年平均降水量522－615mm，夏季降水量占全年降水量的60%以上。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征。

2 研究方法

2010年6 月～7月对长春高新技术产业开发区道路绿地进行调查研究，调查采用普查和抽样调查相结合的方法［1］，主干道采取普查方法，其它等级道路采用抽样调查方法，即按道路总长度30%进行抽样，具体做法是在街路的两端和中部按总长度的10%进行抽取，对样地中的园林树木进行每株测定［2］。同时，采取现场勾绘园林植物群落结构剖面图和数码摄影等方法记录和分析园林植物群落空间结构。

3 结果与分析

3.1 长春高新技术产业开发区道路等级划分

根据国家有关规定和长春高新技术产业开发区道路现状，将高新技术产业开发区道路划分为以下三个等级:一级道路为主干道，道路平面结构为三板四带式;二级道路为次干道，道路平面结构为二板三带式;三级道路为支路，道路平面结构为一板二带式［3，4］，具体划分结果见表1。

表1 长春市高新技术产业开发区道路等级划分

3.2 长春高新技术产业开发区道路绿化植物种类

调查结果表明，长春高新技术产业开发区道路绿地共有绿化植物26科50属84种，其中常绿针叶树种9种、落叶乔木22种、落叶亚乔木8种、果树8种、花灌木19种、一年生草花和宿根花卉14种、草坪植物4种，具体见表2。长春高新技术产业开发区道路绿地园林植物达80多种，但乔木和亚乔木种类并不丰富，所占比例不到一半。另外，引种外来植物品种较多，乔木树种中外来树种有15种，占乔木树种38.5%;花灌木引入栽培品种有7种，占36.8%;宿根花卉外来品种占71.4%;冷季型草坪皆为外来品种，这样的园林植物种类结构必然会对园林植物群落的稳定性和绿地系统生态功能产生消极影响［5］。

表2 长春市高新技术产业开发区道路绿化植物

3.3 不同等级道路绿地园林植物配置模式分析

3.3.1 一级道路绿地植物配置模式

一级道路的结构为三板四带式，如图1所示。三板分别是一条快速车道，两条慢车道，四条绿化带分别是中间两条绿化隔离带和人行道两侧绿化景观带。长春高新技术产业开发区一级道路快慢车道隔离绿地一般采用:“乔木+花灌木+草坪(地被植物)”的三层空间配置模式，第一层乔木树种主要为垂柳、油松、小叶杨;第二层花灌木主要为女贞、榆叶梅、连翘、丁香，最下层一般用冷季型草坪，或用珍珠绣线菊、小叶丁香、茶条槭等作地被植物进行平铺。行道树一般为树体较高大的新疆杨、垂柳、樟子松。两侧景观林带的配置模式一般为“乔木+亚乔木(果树)+花灌木+地被植物+草坪”，第一层乔木树种以槭树、山槐、蒙古栎、稠李、云杉等乡土树种为主，采用自然式栽植;第二层亚乔木(果树)主要应用在路口、单位门口等主要景观节点绿地上，多用金叶榆、紫叶李、京桃、杏树、李子等观赏价值较高树种;第三层是点状配置的花灌木，主要品种有榆叶梅、连翘、丁香、红瑞木、四季玫瑰、黄刺玫、金雀锦鸡儿、木绣球、鸡树条荚蒾、锦带、暴马丁香、茶条槭等，这些花灌木可以使道路绿地达到“三季有花，四季有景”的效果;第四层地被植物主要以模纹形式应用在主要景点绿地的边缘，起丰富植物景观层次和画龙点睛的美学效果。应用较多的品种有小叶丁香、珍珠绣线菊、金山绣线菊、金焰绣线菊、金叶榆、八宝景天、金娃娃萱草等。

3.3.2 二级道路绿地植物配置模式

二级道路的结构为两板三带式，如图2所示。两板是指两条行车道，三条绿化带是一条分隔带，两条景观带。长春高新技术产业开发区二级道路中间隔离带一般配置模式为“亚乔木+花灌木+地被植物”，亚乔木主要为金叶榆、紫叶李5－8株一组做韵律组合，主要为突出彩化效果，或者用山楂、杏树、梨树与花灌木相间配置，以达到春观花、秋观果的效果。花灌木一般都采用球形修剪，应用的品种主要有榆叶梅、连翘、小叶丁香、紫丁香、女贞等。地被植物的应用同一级道路，行道树一般采用新疆杨、银中杨，小叶杨等树体高大树种，以达到较好的遮阴效果;二级道路两侧景观带一般采用“乔木+亚乔木(果树)+花灌木+草坪”的配置模式，第一层主要用白桦、云杉、樟子松、色木槭、拧筋槭、假色槭、蒙古栎、山槐、稠李等乡土树种进行混合种植，李子、山杏、山楂等果树在第二层次中应用较多，花灌木与草坪配置同一级道路。

3.3.3 三级道路绿地植物配置模式

三级道路结构是一板两带式结构，如图3所示，即一条行车道和两条绿化带组成。高新技术产业开发区三级道路的一般配置模式为“行道树+花灌木+地被植物”，行道树一般采用垂柳、京桃、樟子松、垂榆等树种，花灌木应用的品种主要为榆叶梅、连翘、小叶丁香、紫丁香、女贞等品种，采用点状配置，地被植物多为珍珠绣线菊、女贞、小叶丁香等。

图1 一级道路飞跃路植物配置

图2 二级道路蔚山路植物配置

图3 三级道路磐谷街植物配置

4 结论与建议

长春高新技术产业开发区一级道路园林植物层次丰富，多样性较高，植物景观四季分明，观赏价值高;二级道路中间隔离带以观花、观叶植物为主，彩化美化效果突出，道路两侧景观带园林植物层次分明，季相、色相变化明显，整个植物景观观赏价值也较强;三级道路绿地园林植物群落结构简单，多样性也较低。总之，三个级别道路园林植物的配置与道路级别相适应，各具特色。

调查中也发现长春高新技术产业开发区道路绿地园林植物配置也存在外来植物应用过多，彩叶树种应用量过大，园林植物群落配置不当等问题。根据长春高新技术产业开发区各级道路绿地园林植物配置中存在的问题提出以下建议:第一，加大乡土植物利用力度，适当科学引用外来植物。乡土植物经过长期进化，能够很好适应本地生态条件，应成为本地园林植物群落中的优势植物。为了提高园林植物观赏价值，可以适当引种一些观赏价值较高的外来之物，但应用之前必须进行科学的引种驯化工作，不可以大量盲目引用［6］。第二，生态第一，美化居次。园林植物的生态功能是第一位的，不能为了美化效果，而忽略园林植物生态作用的发挥。近些年，高新技术产业开发区在绿化中，彩叶树种应用过多，这些彩叶树种不仅造价高，而且都为外来树种，生态适应性差，绿量低，生态作用小，今后应限量使用;第三，充分体现节约、可持续性原则，合理配置园林植物。节约成本，减少能源、材料消耗是我国园林今后发展方向，合理进行园林植物配置，使绿地各种功能得到持续发挥，是节约园林必由之路。今后要注意园林植物品种选择、树木规格选择、栽植密度选择、配置层次选择，不要盲目追求大规格、新品种、大密度［7，8］;第四，适当运用园林小品，充分体现以人为本原则。在较宽的绿带和重要的景观节点可以设置园路、园林小品，这样不但可以丰富园林景观，更重要的是给人们创造休憩活动空间。

［1］ McPherson E G，Rownt ree R A.Using st ruct ural measures to compare twenty two U.S.st reet t ree populations［J］.LandscapeJourna，1989，8(1):13－23.

［2］ 杨芸.南京城市道路绿化植物的选择和配置研究［J］.江苏林业科技，2000(9):119－122.

［3］ 李海梅，刘常富，等.沈阳市行道树树种的选择与配置［J］.生态学杂志，2003(5):56－59.

［4］ 于永红.济南城市道路绿化的分析［J］.山东林业科技，2005(3):35－38.

［5］ 吴敏.广州市城市道路绿化树种群落结构研究［J］.中国城市林业，2007，5(6):19－22.

［6］ 冶建明.浅析石河子道路植物配置分析［J］.安徽农业科学，2008，14(11):51－53.

［7］ 侯春风，张妤.大连城市道路绿化树种优化选择依据探析［J］.中国新技术新产品，2009(18):174.

［8］ 邓毛颖，蒋万芳.城市道路绿化规划建设问题分析与建议［J］.山西建筑，2007(12):334－336.

Analysis on the Arrangements of Landscape Plantson Road greenbelt in High-tech Industrial Development Zones of Changchun

YANG Yi-bo1，SHI Lei2，MA Wen-yan3

(1.Bio-Scientific and Technical College，Changchun University，Changchun 130022，China;2.South Lake Park of Changchun City，Changchun 130012，China;3.College of Mechanical Science and Engineering，Jilin University，Changchun 130022，China)

Through investigating the present situation of roads＇greenery coverage of High-tech Industrial Development Zones of Changchun City，we find out that there are 26 families，50 genera and 84 species of landscape plants.This article analyzes the characteristics of planting arrangement model on different types of road and gives some suggestions on the improvement solutions，hoping to provide theoretical basis for the arrangement of landscape plants on roads in Changchun.

High-tech Industrial Development Zones of Changchun;road greenbelt;landscape plant;arrangement model

S688

A

1009－3907(2011)10－0048－04

2011-08-11

杨义波(1965-)，男，吉林伊通人，副教授，硕士，主要从事城市生态，园林生态方面教学与研究。

责任编辑:钟 声