周 庆倪天晓 彭锦志

（1湖南公安消防总队，湖南 长沙410205,2中南大学防灾科学与安全技术研究所，湖南 长沙，410075）

公路隧道火灾时纵向通风排烟下临界风速问题探讨

周 庆1倪天晓2彭锦志2

（1湖南公安消防总队，湖南 长沙410205,2中南大学防灾科学与安全技术研究所，湖南 长沙，410075）

烟气回流(Back-Layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象，抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文在分析国内外对纵向通风排烟下临界风速问题研究现状和规范规定的基础上，通过数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行研究，对它们的结果进行对比分析，为公路隧道火灾时纵向通风排烟管理提供参考。

公路隧道火灾，纵向通风排烟，临界风速

1、引言

隧道内发生火灾后，产生的大量高温烟雾，对于隧道内车辆疏散和人员逃生，具有极大的威胁。烟气回流(Back-Layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象[1]，在纵向通风排烟模式下，火源两侧的烟气将产生不对称，如果风速比较小，不足以克服烟气流速度时，将产生烟气逆风流动的情况，即回流现象。这对于防止火灾烟气蔓延(炽热烟气将点燃火源上风方向停留车辆)和前来救援的消防队员安全是很不利的。因此，纵向通风时必须增加通风风速以防止火灾烟气逆流，避免回流现象的发生，因此，抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文……