康 海 贵， 张 晶， 余 大 胜，2

（1.大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁 大连 116024；2.上海建工集团，上海 200022）

0 引 言

近年来，随着拱圈材料强度的提高、结构体系的更新及施工工艺的改进，特别是钢管混凝土材料在工程中的广泛应用，拱式结构在大跨度桥梁结构中又重新焕发了青春.目前世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥为四川巫山长江大桥，跨度达到460m.

然而，钢管混凝土拱桥作为一种应用新材料的桥型，其理论研究目前还相对滞后，跟不上发展的步伐.对钢管混凝土拱结构受力特性的研究还刚刚开始，其大长细比、曲杆、压弯等特性与直杆的轴心受压如柱子的受力特性是不同的；而直接套用圬工拱桥或钢筋混凝土拱桥的计算方法也不太合理，更何况拱桥的设计理论也不完善.目前钢管混凝土拱桥可靠度研究还处于构件可靠度阶段，其体系可靠度计算还没有进入实用阶段.结构体系可靠度计算方法主要有区间估计法和点估计法.其中点估计法应用较为广泛.本文用应力叠加法拟合成桥施工过程，运用RSM－FORM分析法计算结构体系可靠度，并深入讨论在各种不利工况下结构的安全情况.

1 RSM－FORM分析法

RSM－FORM分析法综合运用RSM（response surface method）、FEM（finite element method）、FORM（first order reliability method）计算结构主要失效模式的可靠指标，该方法包括3方面的内容：①采用RSM近似表达极限状态方程；②采用FEM进行确定性分析；③运用FORM计算结构主要失效模式的可靠指标.因为各主要失效模式之间是串联体系，所以可以通过点估……