刘建国

0 引言

整车物流是指将下线的商品车辆从整车厂运往经销商或者最终客户的过程，包括两个主要部分：整车仓储和整车运输，是汽车生产厂家将整车发往各经销商的运输和库存过程，其中主要考虑的是对运输方式及时间和中转环节库存成本的优化问题[1]。因此，如何保持较低的运输费用和安全库存，减少财务、保险等方面的投入，同时保证交货时间要求，是汽车行业面临的一项重要问题。

本文针对供应链中整车物流目前独立运输的现状，通过对两经销商供货模型成本与运输方式的分析，获得到了联合运输方式与成本节约的对应关系，进一步论证了联合运输对存在竞争关系的经销商供货的优势，所提出的区域联合运输、分区联合库存方法对减少整车物流成本提供了理论依据。

1 模型

1.1 运输结构

目前，大多数经销商所需整车和零配件都是由厂家发货通过物流公司送达，整车在从工厂到达经销商或者最终客户的过程中，所经过的路线大致包括厂家的总库、中转库、分库、经销商以及各级配送网络[2]。目前，整车物流在不同大陆间运输依靠轮船，在同一大陆间运输主要依靠火车和汽车。

目前国内的运输大多数都是从总装厂直接发运到经销商。汽车经销商是独立下订单，而厂家根据订单要求分别供货，将各批货物独立运输，独立交付。为满足需求的不确定性，供应链上各仓库为满足经销商的需求必须维持一定安全库存，运输途中亦视作临时库存，则货物在运输途中的各处库存也相互独立。……