张杨波

（武汉大学，湖北 武汉 430072）

·社会学研究·

高铁时代下的时空压缩与社会分化※
——以武广客运专线开通事件为例

张杨波

（武汉大学，湖北 武汉 430072）

武广客运专线的开通可以做为现代时空压缩的典型案例。然而，由于受到社会分层和消费文化等因素的影响，各类社会群体将会选择不同类型的交通工具，这就会导致即使面对同样的地理空间距离，不同的群体在时空压缩方面也会产生明显的社会分化。这种研究进路使得对时空压缩的理论探索延伸到对它所产生的实际社会效果的考察，由此隐含的对社会群体差异间的关注成为社会科学研究的逻辑起点。

社会分层；时空压缩；交通供给；交通需求；武广客运专线

一、问题的缘起

六十年前，美籍华裔社会学家杨庆堃先生在《中国近代空间距离之缩短》文中指出，交通运输工具的不断进步，将缩短两地人们来往的时间与距离，进而加强人际交往的联系[1]。六十年后，世界上第一条时速高达350公里、里程最长的武广客运专线（下文简称为武广专线）在2009年国庆期间试运营成功，并于当年底正式运行。至此，武汉至广州的运行时间由原来的10小时30分（特快列车的时间）缩短至现在3小时左右（高铁列车的时间）。沿着杨先生的思路下来，武汉到广州的地理距离没有太大变化，然而由于高铁时代的到来，特别是列车运行速度的大幅度提高，两地的时空距离已大大缩短了，这种现象被称为“时空压缩”（compression of time and space）。

时空压缩这个概念最初是由美国社会学家麦肯齐在《都市社区》一书中提出来的。……