李 波

(凌云科技集团有限责任公司，湖北 武汉 430030)

AHS－85航向姿态系统是一个捷联式基准系统，该系统产生相对于飞机机身轴的角速率和线性加速度，并对这些数据进行数字化处理，以获得三个轴的角度、速率和加速度信息，为电子式飞行仪表系统、导航管理系统、气象雷达系统、飞行控制系统、飞行记录系统、防撞系统等提供姿态、航向信息及基准。

“新舟”60是中国西安飞机工业公司继Y－7之后研制生产的新一代双发涡轮螺桨短/中程客货运输机，是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。新舟MA60飞机所安装的航姿系统就是较为先进的AHS－85航向姿态系统，机上都装有两套完整而又具有独立功能的航向姿态系统。该系统由AHC－85航姿计算机、CCU－65控制补偿装置、FDU－70磁传感器组成，其关键核心部件是AHC－85航姿计算机。

现对AHS－85航向姿态系统的主要信号——姿态信号、航向信号的模拟信号和数字信号进行分析研究，找出航姿信号无输出的原因及排除办法。

1 AHS－85航向姿态系统

航向姿态系统(Heading Attitude System)，是测量、显示和提供飞机航向角和姿态角信号的飞行仪表。［1］它能向飞行人员指示导航所需要的航向角和驾驶所需要的倾侧角、俯仰角，还能为自动驾驶仪、飞行参数记录仪、雷达天线、航空照相机等其他机载设备提供统一的航向角和姿态角信号，属于机上关键重要设备，好比是飞行员的眼睛，对于飞行员正确操纵飞机、保障飞行安全有重要意义，尤其在复杂气象飞行及夜间飞行时更为重要。……