赵 寅

（上海交通大学，上海 200030）

0 引言

随着我国船舶设计市场多元化格局的形成、国外的优秀设计公司逐步进入，国内的民营设计公司正在迅速成长。目前占据主导地位的国有船舶设计公司面临着来自多方面的竞争，如何在竞争中占据一壁江山，关键在于提升核心竞争力。核心竞争力对于兼具人力和知识资源密集型的设计公司来说,体现在高技术含量的产品设计和高效的设计周期上。但高技术含量的产品设计和高效的设计周期意味着设计公司将面对更高的技术风险、管理风险和市场风险。

如何规范船舶设计过程，控制设计质量，从而有效降低技术风险和市场风险，防止遭受重大经济损失和发生严重事故，并且为船舶设计管理提供指导？ 建筑设计行业对设计公司和设计人员的资质要求和资质管理，对船舶设计行业具有一定的借鉴意义。尽管目前行业内没有从业资质证书的管理要求，但设计公司内部可以进行借鉴，并依托于公司内部的培训体系实行某种意义上的资质管理，以达到降低技术和管理风险的目的。

船舶设计公司属于人力资源密集型的企业，同时又是知识密集型的企业。随着船舶行业的新技术、新手段、新规范的层出不穷，从2006年开始生效的CSR（共同结构规范）到2012年即将实施的GBS目标型船舶建造标准。还有即将生效的EEDI，都对设计人员的技术水平和设计手段提出了挑战。老员工的知识水平和知识结构都面临着升级换代的迫切需求。……