徐俊恩

（中航工业航空动力机械研究所，湖南 株洲 412002）

据统计，航空发动机质量问题中75%是在产品设计开发阶段产生的，通常情况下，80%的质量问题的发现与纠正，是在制造和使用阶段。同样一个质量问题在航空发动机研制各阶段的影响是不同的，由此产生的质量损失是成几何级数增加的。假如某个质量问题在设计阶段被发现，采取纠正措施的代价是1元钱的话，那么在生产阶段纠正的代价可能就是100元，在外场使用中（发生质量事故）纠正该问题的代价可能就是100 000元甚至数百万元，如果设计不完善，存在重大缺陷，造成方案颠覆，就会在经济上造成巨大损失。因此，航空发动机的设计开发质量是产品质量保证的基础，必须应用系统的技术和方法在设计阶段将产品符合性和适用性的质量特性设计出来，从而确保航空发动机全寿命周期内质量的稳定性和可靠性。

1 传统航空发动机设计与质量控制存在的问题

传统的航空发动机设计过程的质量管理活动主要是为了确保设计过程按照确定的程序进行，对于保证产品设计质量是必要的，但很被动，无法解决目前航空发动机设计开发中存在如下问题：

1.1 设计开发前期对发动机的定义不完善

航空发动机的质量不是表现在某一个局部或某几个具体的技术指标上，而是通过性能、功能、可靠性、维修性、保障性、安全性、经济性、环保性、适应性、时间性等一系列相互影响、相互制约的特性来体现。……