苗 亚，韩松臣，张 明

(南京航空航天大学民航学院，江苏 南京 210016)

近年来，随着计算机技术的快速发展，计算机仿真已经成为交通领域研究的重要手段之一［1］。在我国的空中交通研究领域中，众多设计和仿真系统已被开发和应用在各个方面，发挥了巨大作用。但从各个系统的开发过程来看，目前仍然存在一定不足，主要体现在:系统开发一般都从最基础的编码做起，使各系统重复工作较多、开发周期长、难度相对较高，系统通用性不高。笔者针对上述问题讨论建立了通用空域设计评估综合系统的相关方法。

1 系统概述

空域设计评估综合系统主要包括空域结构辅助设计和飞行区运行仿真两个部分。其中，飞行区运行又分为空中交通和机场地面交通两个子部分，相关仿真系统的开发已形成两个彼此独立的分支。但仔细观察会发现，这两种交通方式无论是其基本运行单元的特性还是运行控制管理方式都有诸多相似之处。因此，开发过程中可以将二者相同的部分提取出来，组成一个通用的飞行区运行仿真内核，在该内核基础上丰富和完善系统功能，分别开发出空中交通通用仿真系统及地面交通通用仿真系统。最终用户可进一步开发上层模块放到相应通用系统中或根据需要对系统进行定制，从而形成符合用户需求的各类设计仿真综合系统，系统的结构框架如图1所示。

图1 系统结构框架

2 模拟单元构造方法

无论是何种交通系统，其基本的模拟单元都包括人、交通工具、路及控制系统等［2］，而这些单元许多最基本的属性和功能都是相同的。……