南京市第四中学（210029） 许 超 张 桐 赵泽宇指导教师：卢晓旭

许多驾骑非机动车的市民在直行遇红灯时，经常越过停车线驻足等候绿灯，这已成为一些城市中较为普遍的现象。直行红灯时右转车辆常常是可以通行的，而右转机动车为了避让越线违停的非机动车，不得不缓慢绕行，因而其通行速度和通过率会受到影响。究竟这种影响的程度有多大，是否应该引起重视并加以整治？本研究以南京市的两个路口为例，通过实际观测获取了准确数据，进而为交管部门决策提供了依据。

图1 越线违停对右转机动车通行带来很大影响

图2 南京街头司空见惯、极其夸张的越线违停现象

一、概念的界定

本研究中涉及的几个概念界定如下：

越线违停，是指非机动车在直行遇红灯时越过停车线停车等待通行的行为。

机动车通过率，是指在单位时间内某一交通断面上通过的机动车的数量。

非机动车越线违停现象及其对右转机动车通过率的影响程度分为三种情况：一是越线违停现象严重，对机动车通过率产生的影响较大，一般发生在上下班高峰时；二是越线违停现象较轻，对机动车通过率产生的影响不很大，发生在非高峰时或路口停车规则遵守得较好的高峰时；三是无越线违停现象，包括非机动车都按规定在线后停车，以及在课题组同学的管控下全部实现了线后停车。另外，路口没有非机动车停留的情况也包括在第三种情况之内。……