陈丽宁，任鸿翔，金一丞

(大连海事大学航海学院航海动态仿真与控制交通行业重点实验室，辽宁大连116026)

船舶雷达/ARPA模拟器是航海模拟器的重要组成部分［1］。联合国国际海事组织 (International Maritime Organization，IMO)一直强调在航海教学、培训中使用模拟器，并在STCW78/95中对模拟器的使用、性能标准提出了相应要求［2］。我国交通部在《中华人民共和国船员培训管理规则》［3］中将雷达观测与标绘和模拟器、ARPA列入海船船员专业技能培训项目。可见，船舶雷达/ARPA模拟器在航海教学、培训中起着重要的作用，是航海类院校及培训机构必备的设备。目前国内雷达两证考试的雷达标绘评估一直采用人工打分，该方式主观性强且增加了考官的劳动强度，因此有必要开发一套考试系统来解决这些问题。要建立这样的考试系统，需要从系统结构、雷达图像的仿真、考试评估模型等几个主要方面进行研究，其中考试评估模型的建立相对比较困难。国内一些学者对评估模型进行了研究。刘成勇［4］通过计算受训人与系统标准值之间的离散程度，得出成绩。郑彭军［5］运用基于模糊集的评估模型，通过比较受训人实际操作与决策之间的离散度，从而给出评分。张飞成［6］运用基于数理统计的评估模型，通过计算观测值与真值的偏离程度进行评分。薛满福［7］的评估模型运用了隶属度函数，结合操船避碰进行评分。

上述学者的研究主要集中在雷达标绘的评估模型研究，并没有和实际模拟器有机结合起来，更没有建立完整的考试系统。……