高速铁路通信难题的研究*

2011-08-15黄会玲

湖北理工学院学报 2011年3期

王庆黄会玲

(1中国电信股份有限公司黄石传输局,湖北黄石 435003;2湖北师范学院物电学院,湖北黄石 435002)

0 引言

铁路是我国最主要也是最重要的交通手段,通过对铁路实现电气化改造,铁路的最高时速一次次被刷新,即将开通的京沪高铁最高时速甚至可达500 km/h。未来,高铁网络将覆盖全国所有的重要城市,高速公路和高速铁路也将成为无线通信需求汇聚的重要场所。乘客在体验高速铁路带来便利生活的同时,也期待享受到无处不在的通信服务。但是在列车提速的同时也给列车通信带来了一定的影响。对于移动通信系统而言,当移动终端速度达到350 km/h以后,则需要考虑一些新的技术问题。首先,列车的高速运行使得多普勒频移效应明显;第二,切换和小区重选问题,一些微蜂窝体制和切换速度较慢的系统已经不适合这样高速的移动载体了;第三,高速列车强度的加大使得电波的穿透损耗也进一步增加,因此,高速移动条件下铁路通信的安全性、可靠性、稳定性和无缝覆盖等技术问题变得尤为突出。高速铁路的无线覆盖尤其是 3G覆盖对网络、基站以及用户终端提出了更为苛刻的要求,经技术人员测试,高铁部分区域存在覆盖空洞、切换掉话、PDSN(Packet Data Serving Node)间无法切换等网络问题,影响了用户的业务体验。