李利民

（郑州铁路局 货运处，河南 郑州 450052）

编组站、区段站的货运检查作业 (以下简称货检) 和列车技术检查作业 (以下简称列检) 之间缺乏协调与配合，较为突出的是车务部门与车辆部门对技术状态不良车存在着不同的认识，作业中彼此之间缺少联系制度，形成结合部的安全隐患。为此，应明确列车检查中货检、列检的各自职责及交叉检查的内容，以有效解决列车检查结合部问题，促进运输安全。

1 列车检查的内容

1.1 列检检查部分

（1）检查内容。列检按规定对运用中的车辆进行周期检修，对列车制动机进行试验。车辆编入列车时，货车的转向架、制动机装置、车钩及缓冲器、车底架、罐车罐体及卡带、货车车体等部位必须作用良好、符合质量要求。

（2）检查要求。列检按规定范围和技术作业过程作业，尽量组织不摘车修，减少摘车临修，充分利用技术检查时间并在规定时间内完成检修作业，保证出发的列车符合质量要求。发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。

1.2 货检检查部分

（1）检查内容。货检按规定主要对列车中货车的装载、加固、施封、篷布苫盖及空车的门窗关闭情况进行检查。具体内容为：货物列车中货物装载、加固状态，货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态，施封情况，货车门、窗、盖、阀关闭情况；超限超重货物有无运输记录及其填写内容是否完整，货物两侧明显位置是否有超限、超重等级标识，是否标划有检查线、货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏，车辆检查架左右旁承游间不得为零(结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外)；……