邹立

（天津港建设公司，天津 300456）

受天津沿海地区土层分布的影响，经吹填形成的吹填土一般为流泥、淤泥或淤泥质黏土，其工程特性表现为含水率很高、强度很低、渗透性很差。本工程需要在新吹填软土地基上建设区域性通道，经多种方案比选，设计采用了大型充填袋埝体结构，此种埝体形式的使用越来越广泛，在水深较浅的超软弱地质条件下更有着独特的优越性[1]：1）液化土体的泵送充填施工快；2）采用透水性较好的土工编织袋，可以使经水力充填的高含水率的土体脱水，经过水力充填后悬浮的土体颗粒可以在短时间内沉积下来；3）编织袋在建成的围埝中将起到加筋的作用；4）编织袋的大小可以根据设计的需要和土体在自重作用下固结时间的长短而任意调节。但采用该技术在施工中常常出现一些问题，本文将对某埝体施工中出现的问题进行剖析。

1 工程概况

1.1 自然条件

1）地质情况：吹填前原泥面顶标高为-3.5～-4.0 m，底标高约为-15 m，埝体施工前先吹填泥面至标高2.4 m，埝体施工至4.0 m时，埝体北侧又进行了一定的吹填，标高升至3.4 m，南侧泥面标高未变，埝体距离吹填疏浚管道口距离900 m。具体的地质资料见表1。

表1 场区各土层主要物理力学性能指标

2）水文潮汐：属不规则半日潮，每日发生高低潮2次，低潮显著。设计高潮水位4.3 m，设计低潮水位0.5 m。因此本工程的施工属于潮间带施工，增加了施工的难度。

1.2 工程情况

结构型式为斜坡式临时道路，路顶中心标高为+6.725 m，顶宽15.0 m。堤心采用大型充灌袋和吹填砂性土结构，软基处理方法为打设塑料排水板和铺设土工布软体排，路面采用袋装碎石、山皮土结构，两侧设置袋装土路肩。……