吴斐文

（中国船舶工业集团公司第七○八研究所 上海200011）

0 引 言

我国海洋工程船舶（简称海工船）在过去10年中已形成了一个良好的开局，4 000 t全回转起重船“华天龙”号和30万吨浮式生产储油轮“海洋石油117”号的建造可视为一个新的起点。这既是用户对海洋工程市场寄以巨大期望而开发的具有现代高新技术的海工船，也是造船工业深化科技体制改革、加大自主创新能力投入产生的结果。

以开发海洋油气资源为主要目标任务的海洋工程装备，是我国船舶工业新的亮点，已列入国务院振兴船舶工业发展纲要的重点发展方向。加快海洋工程装备制造业的发展，是船舶工业结构调整的重要方向。在推进海洋工程装备制造业发展的同时，还要着力提高我国海洋工程装备的研发设计能力，总装集成能力和海工配套能力。这一系列政策措施已从中央到地方各级政府、企业、事业及民营单位的规划、计划工作中逐步得到体现。

海洋油气的开发是陆地石油开发的延续，经历了一个由浅水到深海、由简易到复杂的发展过程。1887年，在美国加利福尼亚海岸数米深的海域钻探了世界上第一口海上探井，我国则在上世纪60年代在渤海湾拉开了海洋石油勘探的序幕。

据介绍，海洋石油资源约占全球石油资源总量的34%，而探明率只占到其30%左右，还处于早期阶段。海洋油气资源主要分布在大陆架，约占全球海洋油气资源的60%，然后大陆坡的深水、超深水海域约占30%。……