白子建，王晓华，段绪斌

（天津市市政工程设计研究院，天津市 300051)

0 引言

车辆进入港区、码头前，因为港口管理需要而设置闸口、卡子门一类设施对车辆做必要的登记检查。为减少因停车检查而引起的延误，设置类似高速公路收费站的多通道，道路断面因此也进行相应的渐变加宽，用“空间”来换“时间”。港口排队缓冲区指车辆在接受必要检查前排队等候的场所，属于港口道路交通用地范畴，主要功能为满足高峰期间港口车辆排队等候检查的临时停车需求，或者在某些特定时刻作为港口车辆临时停车场。不同集装箱港口类型、船舶到离港规律以及集港方式所需要的排队缓冲区形式也不尽相同，排队缓冲区形式的选取以及设计方法不当将会造成进出港车辆在卡子门、闸口等区域长时间拥堵，甚至会使邻近进港道路无法通行。

本文在大量收集国内外典型集装箱港区排队缓冲区形式的基础上，对集装箱港区排队缓冲区分类、功能区组成结构划分、交通设计方法等内容进行深入系统研究，为我国港区排队缓冲区的具体设计实施提供参考价值。

1 缓冲区组成部分及形式分析

1.1 排队缓冲区的组成部分划分

通过分析车辆在缓冲区的驾驶行为、交通特性，港口排队缓冲去可分为减速换道功能区、临时等候功能区和排队检查功能区三部分组成，见图1，图1中：A为减速换道功能区，B为临时等候功能区，C为排队检查功能区。

（1）减速换道功能区：指进港检查车辆在该功能区实现减速换道功能，使得车辆到达B区和C区时按规定行驶速度或车道行驶。……