朱小刚

（江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京 210018）

0 前言

某项目需跨越五级航道修建一座大桥，大桥主桥设计采用三跨（45+73+45）m预应力混凝土连续箱梁，其主墩承台部分位于水中，部分位于岸边，设计承台尺寸为10.5 m×6.5 m×2.5 m，底标高为-1.8 m，河道常水位是2.5 m，设计最高水位是3.18 m。根据勘察单位提供的地质报告，现状原地面（河床）标高1.2～5.9 m，基坑范围内的土质均为粉砂土，振动即液化，工程性质较好亚粘土层顶标高在-7.6～-9.3 m位置。施工时河道水面标高为1.8 m。因此，本项目主墩承台基坑施工必须解决：（1）地下水位高，由于承台处于临水河岸边位置，地下水位基本与河面水位齐平；（2）地质条件差，坑壁容易坍塌，基底流砂管涌现象严重问题，即必须科学、合理地做好基坑降水施工。

1 降水方案选择

方案1：基坑放坡开挖方案。该方案为基坑开挖施工常规方案，从施工成本角度考虑，相对经济，但针对本项目而言，从现状地面开挖至基坑设计底标高，开挖深度最大达到8 m之多，而承台右侧离施工便桥边距离只有4.2 m，不具备放坡开挖的条件，同时，采用该方案不能解决流沙、管涌问题，施工安全风险极大。

方案2：钢套箱施工方案。该方案可以全面解决本项目基坑施工需解决的问题，但无法解决施工经济问题，属初步可行方案。

方案3：轻型井点基坑降水施工方案。该方案工艺成熟，能有效解决粉砂土质产生的流砂、管涌等问题，与方案2相比较（见表1），属推荐使用方案。

表1 方案比较表

2 轻型井点法施工方案设计

轻型井点系在基坑外围埋设井点管，埋深入含水层内，井点管的上端通过连接管与集水总管连接，集水总管再与真空泵和离心水泵相连。……