魏玉省

(中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133)

0 引言

盾构法隧道施工安全、经济、快速，已在城市地铁工程中得到了广泛应用，作为盾构法隧道重要的附属工程联络通道的施工也越来越引起人们的关注。由于地铁线路所面临的环境和地质条件等因素的影响，施工难度、施工风险也越来越大，在联络通道施工过程中塌方时有发生。目前在有关联络通道塌方处理的文献中:文献［1］阐述了在重复扰动的富含水地层进行加固处理的成功经验，详细地介绍了采用无收缩双液二重管注浆技术在重复扰动下富含水地层中的注浆加固方法;文献［2］对坍塌事故原因、施工风险源进行了分析;文献［3］阐述了塌方事件发生后的处理方法，如何及时、有效地降低损失、减小影响;文献［4］阐述了联络通道开挖过程中使用注浆技术达到超前支护的目的，克服了联络通道施工中的安全、质量、技术难题;文献［5］阐述了按照“盾构区间强支撑，通道三重管超前注浆，洞口真空降水，开挖上下断面”的施工原则，着重对盾构区间强支撑、三重管超前注浆加固地层进行介绍。以上文献主要叙述了在洞内采用注浆方法对地层加固、止水，而对联络通道地层加固方案的选择、施工过程中出现的问题及分析等方面论述较少。本文通过联络通道塌方后地层加固方案选择、各方案在实施过程中出现的问题、施工注意事项及分析，提出了联络通道设计施工过程中应该注意的问题。……