崔 婷，田 茜，褚衍昌

（中国民航大学经济与管理学院，天津 300300）

国外已有很多学者对机场与地方经济发展相关性进行了研究。早在1977年，Federal Aviation Administration（FAA），美国联邦航空管理局就对此进行了分析。接下来30年中，欧美的各个研究机构进行的研究大致可以分为三个阶段：第一阶段，侧重于具体分析某一个机场对地方经济发展的贡献，提出了系统的方法论体系；第二阶段，侧重于机场与当地社区的关系，分析机场可以为社区和居民带来的各种利益；第三阶段，侧重于分析以机场为核心的临空经济区对地方经济的促进、带动作用。

在以往的研究中，尤其是国内学者主要采用定性的方法分析机场与地方经济发展相关性，但只从定性的角度分析不能准确把握机场与地方经济发展之间的双向互动关系；已有研究成果中少量论文虽然使用了定量方法，但仅限于简单的回归分析，且采用回归分析的方法往往存在较大误差，甚至得出伪相关的结论。因此本文通过构建机场与地方经济双向互动发展概念模型进行定性分析的同时基于Logistic拟合曲线和协整模型进行定量分析，从而更全面、准确地揭示机场与地方经济发展相关性。

1 机场与地方经济双向互动发展概念模型构建

机场作为城市的公益性基础设施，是综合交通运输体系中的重要组成部分，机场运营和发展需要地方经济的支持，地方经济的发展对机场的发展起到促进作用，同时机场作为地方经济活动的重要节点，在现代社会更被誉为地方经济增长的“发动机”。……