曹新玉，罗夫亮，单 剑

(中国卫星海上测控部，江苏江阴 214431)

在机舱设备检修中，常常会遇到现有工具不得心应手，无法有效开展检修工作的问题。为满足实际工作需求，可以对工具进行适当改造变动。

1 注油工具设计改造

润滑油加注是轮机人员经常性维护保养工作之一，机舱部分设备如分油机、空压机、主机操纵连杆机构、泵轴承腔等存在润滑油加注不便的问题，这些部位若长期得不到良好润滑，势必影响设备正常的使用，甚至造成船舶动力瘫痪，其主要根源是没有合适的工具。作为轮机人员必须依托现有装备和车床加工技术对注油工具改造，达到有效开展润滑油加注工作的目的。

1)主机操纵机构油嘴改造。

问题描述:某轮船用主机为瓦锡兰8L46C型4冲程柴油机，主机各缸供油发火以及负荷量改变是通过调速器控制油门操纵机构完成的。主机油门操纵机构为机械性活动部件，需定期加注凡士林润滑轴承，减少系统摩擦力，保证机构的灵活性。一般选择使用油枪对其进行加注，操纵机构上的油嘴为直角油嘴，在对调速器旁轴承进行凡士林加注时，由于空间狭小，油枪嘴和轴承油嘴无法完全噙合，凡士林难以加注到轴承内部，致使主机油门机构卡滞无法供油发火，影响船舶主机的正常使用。

改造方案:通过改变轴承油嘴注入方向，便于油枪头与之结合，从而解决狭小空间轴承不好注油的现实问题。因市场上购买的弯头油嘴过小，达不到使用要求，我们依托技术人员使用车床加工制造合适的弯头油嘴 (如图1所示)。……